又到了一个经过绿化后的初夏，然而根据一幅沙漠与沙漠化图显示，我国沙漠化土地总面积已达156.8万平方公里，其中由沙丘所覆盖的狭义沙漠面积有68.4万平方公里。近年来仅老油城——原甘肃玉门市北部风沙线就以年均500米的速度南移了10公里，新的玉门市已在异地拔地而起。

　　花了大笔资金，也种了无数棵树，却依然不能控制沙漠面积的扩大，我们是否应考虑在绿化和环保方面有认识上的偏颇？

　　让沙漠保持原貌也是环保？这对于很多人来说有些不可思议。因为在人们传统的认识中，“绿化沙漠”才是环保。不过，当我系统地接触到“HSE”后，才发现让沙漠保持原貌之说的确是另一种促进环保的手段。

　　那是1993年，我国宣布通过招标方式对外合作开采陆上石油资源，一批外国公司先后中标新疆塔里木盆地的一些勘探区块，而国内数支曾在塔里木作业的勘探队又通过反承包的形式承揽了外国公司中标区块的勘探任务。

　　按照国内的勘探惯例，合同到手后就可以作业生产，以求早日完成任务。而外国公司却不急于开工，先进行“HSE”培训。HSE是“健康、安全、环保”的英文缩写，其实这些内容过去在国内也没少讲，但如何落到实处，却缺少可操作性。

　　在塔里木盆地沙漠里工作、生活了十余年的中国勘探队员，深知沙漠里的险恶。正因如此，队员们似乎对遗留在沙漠里的垃圾情有独钟，因为不知有多少队员正是在迷失方位的过程中通过对垃圾的辨别“迷途知返”，以至把垃圾比作“路标”。

　　偏偏外国公司的HSE监督要求勘探队员在作业后尽可能保持沙漠的原貌，甚至要求“当我们离开这里时，环境依旧就像我们没有来过。”对于各类遗留废弃物，HSE监督要求各勘探队成立一个环保小组，专门清理工地和营地里的各类垃圾，然后用特制的火炉焚烧后深埋地下。无法焚烧的如废金属或碎玻璃等，则要专门派车运到沙漠外的废品回收点。即使对人工地震时炸出来的坑，也要求用沙子填平，以求恢复地表的原貌。

　　其实，让沙漠保持原貌的环保内容远不止这些。比如，过去修车，修理工用汽油洗完零件，习惯于随手泼掉，但是按照HSE操作规程，这种做法是绝对禁止的。还有修理工在车底下工作时，满身油污地钻来爬去似乎才叫卖力气！而HSE操作规程却要求在沙地上一定铺一块塑料布，以防油污渗入黄沙。

　　甚至有一次，一辆沙漠油罐车发生漏油，在鉴定事故等级时，HSE监督竟认为“这比翻车要严重得多”！

　　一开始，我们的勘探队员尽管有些不太情愿，但有合同约束，又不得不去做，很多时候是在糊弄着去做。比如掩埋焚烧后的垃圾，按规定深度要在两米以下，有的队员觉得没必要，只埋一米深，结果一场大风后露出地表，不得不返工重新埋。

　　然而随着时间的推移，以及有关环保知识的灌输，队员们逐渐认识到在沙漠里勘探石油不比植树，在某种程度上既是对能源的开发，又是对环境的破坏。而要减少破坏，就要尽最大努力保持环境的原貌。

　　让沙漠保持原貌，似乎标准不高，但要做到、实实在在地做到，却不似看上去那么容易。

　　工人日报 （周宏）