防汛墙将不再是市民欣赏外滩水景的“屏障”；“井”字形通道建成后，南京路步行街有望延伸到外滩；有重大庆典，外滩可设立看台……今天上午，外滩滨水区概念设计方案评审会召开，10家国内外知名设计单位围绕“未来外滩什么样”的概念主题，展开激烈竞争。外滩滨水区城市设计和综合改造将按照“百年大计”的要求规划设计，力争在2010年世博会前完工。

　　亮点一：亲水

　　上世纪90年代防汛墙改造以来，外滩滨水区的功能、设施与城市景观间的矛盾日益突出。历史上的外滩本是“亲水平台”，但防汛墙“千年一遇”的标准高度，阻隔了市民观景的视线。评审会上不少设计单位建议：外滩应尊重历史文脉，让市民拥有更开阔的观景角度。原则上，防汛墙要保留，墙顶可设计成公共活动和观景平台；也有人建议外滩采用“升降式”防汛墙，在滨水区域留下“插槽”，平时是亲水平台，汛期到来立即“升起”成为防汛墙。

　　亮点二：亲民

　　组织外滩滨水区的道路交通，是各大设计单位竞争的又一“战场”。中山东一路是外滩滨水区南北交通干道。招标书透露，在规划建设外滩地道后，中山东一路地面车行道将为双向4车道，两侧设有停车带。

　　有专家建议：“井”字形通道建成后，可将南京路步行街延伸到外滩，让百姓从繁忙商街悠然漫步至外滩。跨越中山东一路的步行方式有三种：地面穿越、高架人行天桥穿越、地下通道穿越。

　　亮点三：亲绿

　　在外滩滨水区概念设计中，各方观点不一，有的提出“谦逊外滩”，有的则以“外滩，走向城市沙龙”为主题。有设计单位提出：北京路以北、外白渡桥以南处，地下可建大型停车库，地上以大面积的公园绿化与苏州河绿化廊道相接，在有重要宾客参观上海而入住将要建成的半岛酒店时，可在此降落直升飞机。

　　还有设计单位指出，必须改变外滩过境车辆带来的混杂局面，建议将中山东一路降级为“区域级支路”，除公交车外，其他车辆在南侧新开河路附近，全部引入地下，与延安路的联系也引入地下，北侧，地下交通网络延续到四川路支干道，最大限度减少外滩车辆通行。

　　截至记者发稿时，评审会仍在进行中。按计划，会议将持续两天，经过相关专家评审，最终确定3至4家入围参加深化设计阶段的工作，预计整个征集工作将在年底前结束。

　　首席记者 晏秋秋

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　　本次国际方案征集的规划范围为外滩滨江区域，北起苏州河口，西至中山东一路、中山东二路西侧建筑界面，南至十六铺客运中心北侧边界，东至黄浦江岸线，总用地面积约15公顷。 

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