推出世界上首辆混合动力多功能运动车的福特汽车公司，正联手拥有美国最大最先进的电动汽车车队的电力公司爱迪生国际，共同探索普及插电式混合动力车、减少燃油气体排放以及提高国家电网成本效益的新方法。

　　这是美国首例汽车行业与能源行业公司联手，共同检验插电式混合动力车(PHEV)未来成为完整的汽车、家庭、电网能源系统有机组成部分的发展前景的合作项目。

　　目前，插电式混合动力电动车技术尚不具备竞争力，主要原因是电池成本较高。福特和SCE将研究这些电池是否还有其他用途，以便能够减少消费者承担的成本。例如，车主可以在晚上电价较低时给汽车充电，然后在白天使用。电池甚至还可以储存屋顶太阳能电池板的能量。两家公司将评估和模拟这类创新用途潜在的经济价值。

　　另外，目前电池报废后没有残余价值。福特和SCE认为有可能为旧电池培育出一个交易市场。爱迪生的电动车辆技术中心正在对一些先进的电池技术进行试验，这些技术有可能促进未来能源存储装置在公用事业中的应用。

　　插电式混合动力车潜在的价值包括：充电比加油要便宜；有利于减少温室气体，增强能源安全；使用低峰电力充电可以提高电网生产率，有助降低电价；智能插电式车辆可能成为未来综合智能家庭和电网系统的一部分。通过给电网增加储能设施，以及储存屋顶太阳能电池板等家庭发电装置生产的多余电能。

　　据悉，福特-爱迪生合作项目主要内容包括：进行一项耗资数百万美元、为期多年的PHEV评价和演示项目；福特将提供一个2008款福特翼虎混合动力SUV车队作为性能评价的基准，福特产品开发组将寻找一家电池公司合作开发Escape混合动力平台，使之具备完全的PHEV能力；部分车辆将在典型的消费者环境下进行评估，以模拟这一技术可利用的家庭和电网容量值；有可能向美国能源部、加州能源委员会等寻求更多的项目基金。

　　随着插电式混合动力项目的展开，福特公司将寻求更多的参与者，因为这个项目具有更广泛的意义。福特汽车正在从事一系列先进的技术方案研究，以解决汽车的能源安全问题和其带来的气候变化影响。            吉姆