最近，市中心施工工地增多，交通时常受阻。雪上加霜的是，一些饭店、写字楼、居民小区和交通枢纽站把出入口直接设置在交通要道，由于管理不善，这些出入口在早晚高峰便成为交通堵点，这种情况在眼下的申城有愈演愈烈之势。

　　接到大量读者的投诉后，本报记者在前天和昨天的晚高峰实地探访。

　　黄兴路长阳路

　　违章左转

　　黄兴路东侧的长阳路段，100多米集中了多家宾馆、海鲜酒楼、休闲广场，唯一的出入口设在道路北侧。长阳路由西向东为单车道，由东向西为双车道。

　　23日晚6时，记者在现场看到，晚高峰时车流量很大，但是车行到那个出入口时，就遇到了瓶颈。从西向东开来的车辆，往往越过黄实线，直接大转弯进入。这些车辆为了硬挤过去，不但堵住了那根单车道，还把对面车道的车子堵住了。一些出租车更是添乱，在此随意停车上下客，占据了非机动车道。于是机动车、自行车、行人混作一团，交通秩序一塌糊涂。

　　这一情况在晚6时前后的晚餐时间特别严重，再加上长阳路与临青路的T字路口红绿灯时间较长，经此“瓶颈”一堵后，更降低了通行效率。每天在这个时点开车经过此处的司机王先生抱怨：“都是那些进入饭店的车给害的！”

　　威海路南北高架口

　　就近出入

　　威海路近南北高架口也有这样一个出入口，供到附近的酒楼、会所和写字楼的车辆进出。昨晚6时不到，记者在现场看到，虽然有一名协管员站在出入口吹着哨子指挥，但随意进出的车辆仍然“制造”出拥堵点。

　　在这个出入口处有一道人行横道线，并没有什么交通引导标志。由西向东行驶的车辆，直接就大摇大摆地左转弯驶向入口。由于这些车辆强行左转，对面狭窄的单车道上的车辆长龙频频受阻。而威海路由西往东的左转弯车道是上南北高架的必经之路，被进出饭店的车辆捣乱后，后面的车辆只能借道直行车道，然后再变道回来，秩序又是一片混乱。

　　更令司机们愤怒的是，晚高峰期间，从这个出口出来许多车辆并非顺势右转弯向西开，而硬要左转弯。对这些司机来说是方便了，但搞得那段威海路上的车更是横七竖八。更有一些出租车贪图方便，在出入口的非机动车道上停车上下客，协管员也无能为力。

　　向本报报料的读者徐先生感叹：“这个地方好好规划、好好管理，肯定能搞好。但现在……”

　　中兴路孔家木桥路

　　争相抢道

　　中兴路近北广场附近，集中了火车站、公交站、长途客运总站等三大交通枢纽，在长途客运总站开通前，本报就曾呼吁要当心附近交通拥堵，如今拥堵果然成了这条路的常态。

　　昨天中午11时左右，不是上下班高峰，也不是春运高峰，记者却看到车辆通行仍然十分缓慢，双向车辆都排起了百米长龙，而“瓶颈”出现在孔家木桥路的出入口。

　　中兴路是双向双车道，道路狭窄，公交车和出租车进出北广场，都得经过孔家木桥路。绿灯一亮，由东向西的车辆，一辆接一辆大转弯，争先恐后往里开，将对面车道死死堵住，而对面直行车辆抢着往前开，就纠缠在了一起。

　　新村路真华路

　　突然转弯

　　新村路近真华路是双向四车道，道路宽阔，然而，随着新建小区逐渐“客满”，加上交通路封闭修路，早晚高峰的车辆越来越多，一些问题就显现出来。

　　一些旧小区的出入口，直接设在新村路的主干道上，疾驰的车辆常常不得不猛踩刹车，等待前车转弯进去；而住宅小区里的车辆转弯出来时，也必须等待。附近一大型超市的出入口也设在了新村路上，晚高峰期间，车辆在新村路上排队进入，把两车道变成了单车道，有意思的是，该超市在真华路有另一个出入口，门口却被很多班车占据。

　　|记|者|手|记|

　　以上4个路段的情况仅仅是众多此类路段的缩影，记者在采访中发现很多问题已经存在很久，有关部门也曾予以重视，但却没有根本解决问题。先天性的问题可能没有办法解决，但人为造成的拥堵，应该是有办法处理的。

　　记者 金恒 特约通讯员 王爱东

　　实习生 杨路遥

　　评论 07072510701