据新华社北京７月２９日专电国家发展和改革委员会近期在其网站上公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，不符合标准的有５５家生产企业的４４４个车型。发展改革委在公告中声明，所有不符合标准的车型自发布公告之日起不得再进行生产。

　　２００６年１０月，发展改革委公布了３４个企业４０９个车型的汽车油耗数据，均为达标产品，那是我国政府首次向社会公开发布汽车油耗数据。时隔半年多后，人们不难发现政府是在动真格的：４４４个被淘汰的落后车型的生产企业包括一汽、上海大众、上海通用、奇瑞等国内主流汽车企业。

　　一个值得关注的现象是，分析被淘汰车型的生产企业名单，自主品牌企业上“黑榜”的不少。包括一汽、奇瑞、一汽吉林汽车、东风汽车、北汽福田、长城汽车、天津一汽夏利、河北中兴、哈飞汽车、上海华普、一汽海马、重庆力帆、重庆长安等；车型则包括商务车、轿车、客车、轻型客车、旅行车等。这说明自主品牌汽车在节能方面仍有很大潜力。

　　国家发展和改革委员会有关人士曾介绍，汽车燃料经济性不仅是产品主要的技术性能，也是世界各国政府对汽车产品实施管理的重点领域。汽车油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，通过政府向社会公布客观规范的数据信息，便于消费者选择更节能的产品，从而促进企业的节能产品开发和技术进步。