近年来，众多市民因动迁或改善居住条件，从市中心迁到内环线外区域，甚至外环线以外。

　　闵行区是比较典型的人口导入区，新兴的住宅小区如雨后春笋般冒出来，常住人口达100万左右。一些居民反映，如今闵行地区的人口增加很多，但公交线路的配置却还停留在当初“郊县”的水平。记者对此展开一番调查。

　　线路稀缺出行不便

　　■ 申北路

　　申北路位于莘庄工业区内，它东头连接沪闵路，西头连接中春路。在申北路上共有10个居民小区，而途经此处的公交线路却只有一条747路。虽然747路车次间隔高峰时段10分钟一班、非高峰时段15至20分钟一班，但方圆一平方公里内只有一条公交线，数以万计居民的出行还是不便。申北路长约1.5公里，如果走到公交线路较多且有轨道交通5号线的沪闵路上，即便是离沪闵路最近的正峰苑小区也要花十多分钟。

　　■ 莲花南路银都路

　　徐老伯住在莲花南路银都路附近，他每周都要到2公里外的梅陇社区卫生服务中心曹行分中心办事。但是每次出行，他都面临一个两难的选择：是步行半小时，还是乘公交车？因为这段路唯一的公交线路是729路，可他常在车站等上半小时也不见一辆车驶来。于是区域内机动“黑车”和人力三轮车越来越多，尽管很不安全，但市民有时“迫不得已”还是上了“黑车”。

　　■ 浦江镇

　　浦江镇是闵行区城市建设的一个亮点，其中心镇区规划很美观，现已入住了3万居民。居民们对建筑质量、配套设施都很满意，但对于出行的交通却是怨声载道。由于中心镇区目前还处于“孤岛”型，所以绝大多数居民每天都要经过卢浦大桥前往市中心上班、上学。然而那里只有一条从浦江镇到市区的公交线，虽然高峰时段每10分钟有一班车，但在上下班时段仍然人满为患，特别是上学的孩子最受罪，常被挤得透不过气来。

　　社区环线填补盲点

　　面对出行难的现状，闵行区开通了社区环线公交。古美路街道办事处所在的平南路并不通行公交线路，居民要去办事处办事总得走上一大段路。为了解决这一问题，古美环线近日开通。古美环线是定点班车性质的全日制公交线路，连接着古美路街道的各个社区，以内圈、外圈的两种方式运行，大大方便了居民的出行。其实，早先开通的江川1、2、3线也是性质相似的社区环线。社区环线的出现有效地填补了公交盲点，满足了社区居民区域内出行的需求。问题是这样的环线在闵行区内还太少。

　　有些线路配置重复

　　同样在闵行区，沪闵路上的公交线路却高度重复，浪费了资源。好多条开往老闵行的公交线路约八成站点是重合的，导致车辆争相拉客，滞留站点。造成这种状况的原因是，原先的郊县车途经的都是主干道，而对于由主干道横向散布的新居民区，公交线路就显得稀疏和匮乏了。希望有关部门引起重视，及时调整，方便居民出行。

　　本报记者 方毓强 实习生 高亮亮

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