本报讯 日前，杭州海关对外公布浙江船舶出口的半年“成绩单”。统计数据显示，今年上半年，浙江省出口船舶(不含娱乐或运动用船艇，下同)115艘，价值7.16亿美元；在出口船舶数量与去年同期基本持平的情况下，出口额同比大幅增长了1.18倍，呈现出强劲的增长势头。

　　出口总量不变而出口额大幅增长，显示出浙江省出口船舶的吨位级别和附加值均有显著提高，其中特种船舶出口的快速增长是一大“亮点”。据统计，上半年，浙江省出口“冷藏、液货、挖泥、加工鱼产品等特种用途船舶”14艘，是去年同期的两倍，价值0.79亿美元；出口“机动巡航船、救生船、灯船等其他船舶”42艘，价值1.27亿美元。

　　近几年浙江省掀起“船舶投资热潮”，大量民营资本涌入造船行业，民营企业日渐成为造船行业中一支重要的力量。数据显示，上半年，浙江省国有企业出口船舶33艘，价值2.29亿美元；而私营企业出口船舶29艘，价值2.07亿美元，增长势头强劲。     

　　(俞晶 周娜)

　　本报讯 7月23日，随着京福高速公路徐州绕城西段建成通车，江苏的高速公路通车总里程已经突破3400公里，达到3406公里。这意味着，江苏省第一轮规划的3500公里高速公路网的建设正在接近尾声。

　　据介绍，目前，首轮规划的“四纵四横四联”总计12条“大动脉”中，只剩下个别路段和节点仍然在建，如宁宿徐高速公路盱眙南段的27公里、沿海高速公路的过江咽喉苏通大桥等等。

　　十多年建设织就的这张高速路网，覆盖了江苏省80%以上的县级节点，连通着三大都市圈和5条城镇聚合轴，成为沟通都市圈之间和都市圈内部的快速交通体系。从江苏最北边的徐州到最南边的苏州，驱车可以当日往返，全省境内实现了“千里江苏一日还”。

　　如今，江苏与上海衔接的高速公路已从1条增加到3条，与浙江衔接的高速公路也达到3条，年内还将增加一条新的出省通道——沪苏浙高速公路。高速公路网的连接配套，让长三角各城市之间“无缝衔接”，加速了长三角的一体化进程。　（刘玉琴）