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2007年8月2日 星期 放大 缩小 默认
空中快线网络迈出第一步,京沪航班6日起半小时一趟
航空公司间首次任意签转

金志刚 徐初楚


  本报讯(记者 金志刚 实习生 徐初楚)从本月6日起,京沪之间将试行“空中快线”,每半小时就各有一个航班从两地机场分别起飞,在机场办手续的时间也将大大压缩,大约只需要45分钟,而且各航空公司之间将首次实现任意签转,京沪之间将逐渐实现航班公交化。

  航空公司之间任意签转

  据了解,“京沪空中快线”是民航总局今年力推的优质航空产品,从8月6日起试行,快线航班30分钟一班,旅客随到随飞,任意签转。先前,由于航空公司之间财务独立核算,特别是因航班延误,航空公司间航班不能相互转签,旅客抱怨很多。而此次“京沪空中快线”,首次试行国航、东航、上航、海航和南航5家航空公司之间的任意签转,这在国内尚属首次。

  机场办手续只需45分钟

  目前每天京沪之间的往返航班加起来超过40多班。以前,虽然空中飞行时间只需要2小时15分钟,但旅客还是感觉不太方便,主要原因之一是在机场办手续的时间比较长。空中快线推出后,旅客在办理手续时,将可享有专用办票柜台、专用安检通道、专用候机区、登机口和行李提取区,从上海虹桥机场更换登机牌到北京首都机场提取行李,旅客京沪之旅总共耗时3个小时,两地机场办手续的时间将缩减至45分钟。

  主要城市构建快线网络

  据了解,京沪空中快线的筹划准备从今年3月初就已开始,7月初民航总局成立京沪空中快线协调领导小组,参与京沪空中快线运营的国航、东航、南航、海航、上航组成运营管理委员会,就统一签转标准、统一服务流程、统一机场值机代理、航班不正常应对与处理等重要问题达成共识。北京首都国际机场和上海虹桥国际机场完成集中候机区、值机柜台、安检通道、登机廊桥划分及引导标志和指示牌的安装等准备工作,可以满足京沪空中快线开通。

  京沪空中快线是民航总局打造国内空中快线网络的第一步,试点成功之后,将在北京、上海、广州、深圳等主要城市之间构建起空中快线网络。    评论:07080210801


 
  

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