中级车有必要装ESP？    

　　“这车有ESP么？”

　　随着汽车市场的不断发展，资讯的不断发达，国人对于汽车的了解程度也在不断加深，各种以英文字母缩写的技术术语，也成了许多消费者在选购、比较甚至在日常聊天时，脱口而出的“行话”。

　　一开始，大家都知道买车要有装ABS的，这样紧刹车才不会发生抱死和侧滑，而后又知道加了EBD的ABS才更可靠；然后是SRS安全气囊、燃爆式安全带；车迷之间提到CBC，肯定不是更为人所知的“加拿大广播公司”，而意味着“转弯制动控制”因此，在中国这个汽车碰撞安全法规并不完善的国度，即使是十分便宜的小车，在汽车电子装备消费上却很“奢侈”，而这种汽车电子的超前消费兴趣，又升级到ESP上。自从去年某品牌的中级车推出了有ESP版本的车型之后，很多消费者都喜欢在看新车时，再问一句“这车有ESP么？”，一向以喜欢以高技术示人的欧系车，如斯柯达明锐，也面临着这个问题。

　　什么是ESP           

　　ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS发出纠偏指令，来帮助车辆在各种动态下保持最佳的稳定性。

　　如果说上述解释太专业了，那么我们可以来看一则博世的广告：暴雨天，一辆奥迪在多弯的山路上速行驶，突然一道闪电，劈断了树枝落在了马路中央，驾驶员从容不迫地打了下方向盘，在ESP的控制下，汽车绕了一个漂亮的S形成功地躲过了树枝飞驰而去，而后座上熟睡的妻儿对这惊险一幕则毫无查察。

　　你这下应该对它有所了解了吧：在功能上，它最善于在高速运动状态下处理“应急事件”，可以说是ABS＋EBD＋ASR（加速防滑控制）的叠加和增强。由于它对于车辆的控制更加复杂，因此它目前还主要装备在奥迪这样档次的车型上。

　　而看到上面对ESP的介绍，相信大家都能明白，ESP并不是一个单独的部件，而是一个主动安全系统。很多人说明锐缺少ESP，实际上是对消费者的错误引导。

　　不是ESP，胜似ESP      

　　虽然斯柯达明锐没有装备ESP，但这是不是意味着明锐在主动安全性上就要逊色很多了呢？我们且慢先做结论，先来看一下明锐的安全措施到底如何。

　　明锐的主动安全性配备名单也很长，包括ABS+EBD+MSR＋MASR，前两样众所周知，而后两样MSR＋MASR，同样也用在了途安上，是大众PQ35平台的标准配备之一。

　　MSR是“发动机阻力矩控制系统”的缩写，而MASR则代表是“发动机介入的牵引力控制系统”，它们承担的，就是ESP的三大主要功能ASR（加速防滑控制）的作用。专家认为，明锐的“多重主动安全系统”达到了ESP80%的功能，在正常的使用过程没有什么差别；只是在少数极端情况下，如高速过弯时，附属功能上的少许差异才会体现出来。

　　而且，实际上主动安全更多的还是体现在整车的性能上，特别是底盘决定着车辆的操控性、决定着驾车者对于道路环境的敏感度，有助于他们在紧急情况下采取更为有效和及时的措施。众所周知，明锐采用的是大众最新的PQ35平台，拥有四轮独立悬挂，具有良好的操纵稳定性，可以弥补这“20%”的不足。

　　更何况，斯柯达追求的是明智消费，更多的是考虑如何让消费者能够享受到实实在在的科技和乐趣。在成本上来说，ESP的成本要比明锐多重主动安全系统贵3000元人民币。因此对于一般消费者而言，明锐全系列装配的“多重主动安全系统”已经足够，没必要在此方面多浪费钱。