本报讯（记者 金志刚）京沪空中快线的票价开始全线回落。从昨天开始，京沪航线上已不再是全价票的天下，旅客可以买到4折至7折的折扣票，这些折扣票大多出现在早晚非高峰时段。

　　全线涨价

　　8月6日京沪空中快线试运营后，票价比8月5日全线上涨。此后3天内，从上海虹桥机场到北京首都机场的日间航班机票价格都保持全价，早晚时段航班最低折扣都为9.5折。这一“涨价风波”引起外界质疑，认为这是“价格联盟”。

　　价格松动

　　从昨天开始，京沪机票价格开始松动。国航、上航、海航都推出了最低4折单程450元（不含税费）的低价票，5折至7折的机票也出现在不同时段的航班上。但4折低价票数量非常有限，5折至7折的机票则相对多一些，旅客要买到低价票应“先下手为强”。

　　反对垄断

　　低价票为何突然出现？民航管理部门的强硬态度起了决定作用。据了解，连日来，针对媒体和旅客的质疑，管理部门紧急召集京沪线5家航空公司开会，向运营商表明坚决反对垄断的姿态，不允许在京沪航线上出现“价格联盟”；同时要求航空公司方便旅客出行，开放不同舱位的机票。