本报讯 （首席记者 晏秋秋）高速公路不停车收费，长三角“交通卡互通”……今天上午，市建设交通委召开新闻发布会，透露了长三角区域交通一体化建设的最新进展。其中，备受市民关注的“高速公路不停车收费”，已完成方案研究设计。“交通卡互通”方案，也已经研究制订了POS机互通的技术标准。随着相关措施不断推进，长三角“大交通”格局呼之欲出。

　　一辆车经过高速公路收费口时，至少也需要8秒钟。在车流量巨大之时，长三角高速公路主要收费口，容易发生拥堵。设想中，长三角“不停车收费”指的是，车辆以20公里左右的时速，经过收费站，电子系统自动扫描完成收费，“滴答”一声即可过关。

　　目前，“不停车收费”已完成方案研究设计，到明年9月前，完成示范工程实施阶段，明年11月前完成示范工程总结、运行、推广阶段。“不停车收费”的初期目标，覆盖沪苏浙皖三省一市的省（市）际高速公路与主要干线，远期可扩大到区域内其他高速公路以及泛长三角地区的其他收费道路。

　　7月27日，《长三角区域（苏、浙、沪、皖）高速公路联网不停车收费实施方案》已经审议通过。相关部门还决定，将江西省列入长三角高速公路“不停车收费”示范工程范围。

　　再过一段时间，上海的交通卡就能在南京、杭州使用了。这是长三角“交通卡互通”的试点工程。目前，沪苏浙三地的交通卡使用，因POS机标准不同，而无法互通。为了达到“一卡通”的效果，相关部门已经明确了各城市“交通卡互通”的专题负责人，并研究制订了POS机兼容互通的技术标准。这一标准已传到南京、杭州、宁波、苏州等15个成员城市。

　　长三角“交通卡互通”，将先以上海、南京、杭州三个城市部分领域，进行互通试点，随后逐步完善扩大，鼓励其他有条件的城市开展互通试点。此外，各城市交通卡主管部门将进一步加强协调，落实试点经费，推进这一工作。 

　　（相关报道见A2版·要闻）