【来信】

　　编辑同志：

　　日前看到贵报“杭州学生补交地铁漏票款”报道，不禁又想起30年前的一桩事。1977年一个傍晚，我们两口子带着子女去万体馆看演出。当时在大兴街坐上43路，我只买了两个大人的票，每张票价0.15元。两个孩子实际上已超过免票高度，但售票员来问时，我回答说都已买了。

　　那时我们工资都不高，两个孩子在上学，生活不宽裕，但这不能作为逃票的借口。30年过去了，这件事始终是我心中抹不掉的阴影。现借贵报“东风”，按每张2元的票价和3倍的罚款，附上12元钱，请代向43路车队转达。谢谢杭州的学生。

　　一位退休老人      

　　【调查附记】

　　老先生来信未留下联系方式，甚至信纸上的抬头都被小心翼翼地撕去了。邮戳显示，信发自本市北蔡地区。记者联系目前43路车队所属的申新巴士公司，并找到了车队支部书记袁文根，将12元钱与来信交给他。

　　袁文根看后十分感慨：“都已经30年了，老先生还惦记这个事情，真是难得啊！”数十年来，43路公交车路线没变过，只是终点站从上海师范大学延伸到了虹漕南路江安路。“43路是品牌线路，客流量较大，我们的目标是做到零投诉。我们付出的努力与乘客对车队的爱护相辅相成。服务质量上去了，相信逃票、漏票现象也会越来越少！”袁文根委托本报将复信转给退休老人。

　　实习生 戴霞 记者 吴强 

　　【回信】

　　退休老人：

　　您好！您委托《新民晚报》补交的12元票款已经收到，非常感谢您的坦诚。您给我们上了一堂生动的诚信课。

　　正如您信中所言，逃票事虽小，但在其后30年里，一直成为您心头挥之不去的阴影。上海公交时刻承担着市民出行重任，就好象是光合作用中的叶绿素，为整个上海合成输送必要的物质养分。现在每天仍有人逃票、漏票，日积月累造成的损失不小。希望您的行为，能唤醒那些尚沉浸在逃一时票款“成就”中人的良知。

　　借此机会，我们将在终点站设一个票款箱，给那些错过买票的乘客一个了却心愿的平台。再次感谢您！同时，也欢迎您再次乘坐我们43路车。最后，祝您身体健康，万事如意！　　   上海申新巴士南浦车队

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