本报讯（记者 秦武平 实习生 邱澄）中国造船业因“一轴难求”而不得不放弃几百万吨造船订单的尴尬局面正在改变。记者今天从上海船用曲轴有限公司获悉，今年第１２根８米多长、７１吨重的船用曲轴正准备发运，至今已累计承接船用曲轴152根，明年计划产能将达100根。随着在临港重装备产业区投资6亿元扩能建设，到2010年上海船用曲轴有限公司可年产大型船用曲轴240根，跻身世界曲轴制造企业前三名。

　　曲轴是万吨轮“心脏”的重要组成部分，作为船用发动机的关键部件，对船舶安全运行至关重要。由于曲轴重量大、加工精度要求高、制造技术难度高、生产工艺复杂，要求冷、热加工的相关设备具备高精尖加工手段，同时需要一批技术过硬的专业人员。因此，是否具备船用曲轴加工能力，在某种程度上代表了一个国家装备工业制造水平。在２年半前，全球有日本、韩国、捷克、西班牙等６个国家的企业能生产船用曲轴，我国半组合船用曲轴市场完全被舶来品垄断。

　　上海电气、沪东中华、中国船舶重工集团公司等投资组建的上海船用曲轴有限公司，历经３年多技术攻关，终于在前年２月交付第一颗万吨级船舶的“中国心”。而在此前近３０年时间内，我国曾两次立项研制船用曲轴，但都功亏一篑。