本报讯 （记者 鲁雁南）一路“叮叮当当”的老式有轨电车至今留在许多“老上海”记忆中。今年10月，一条全新的有轨电车线将在浦东张江高科技园区动工。工程指挥部总指挥、张江功能区域管理委员会书记陶伟昌今天向本报记者详解个中“新名堂”。

　　“有轨电车线一期工程，计划明年底建成投入试运行，距离1908年上海首条有轨电车线路开通正好100年。”陶伟昌介绍，张江有轨电车项目一期工程总投资8亿元左右，全线长约9公里，区间设立15个站点。这条线路从张江高科站至金秋路站，沿途串起产业基地、张江集镇、医院、学校等。线路建成运行后，最高速度可达70公里/小时，能满足城市快速公交的需求。

　　除了快捷，高科技、环保、舒适等特点也将一一体现：

　　轨道占路少——老式有轨电车用双轨，新式有轨电车则在道路中间嵌入单轨道，占路少；导轨只比路面稍高，不采取“硬隔离”，其他车辆需要“借道”时也不会有明显不适。

　　车行不太吵——采用法国劳尔公司开发的新车型，每列车一般3节编组，长25米、宽2.2米，可乘坐160余人，还可根据需求增加至5节车厢。线路的关键技术在于，用2个V字形的导轮从两侧夹住导轨，使车辆稳稳地驶在轨道上，既安全又降噪。由于采用橡胶轮胎，车辆爬坡能力强，开起来噪声低。车厢底盘只比路面高0.25米，方便残疾人、老人和孩子上下车；车厢靠背与一般成年人腰部高度差不多，乘客站立时也可以倚在靠背上。（下转A5版）