“汽车不允许在外环线内鸣号，但是火车鸣笛谁来管？”家住纪念路的读者朱先生向本报读者热线打来电话，他家住在铁道旁，每晚火车鸣笛几十次，全家人不堪忍受。

　　道口居民

　　每晚受刺激

　　昨天晚上8时许，记者来到纪念路和铁路交汇处。情况确如读者所述，该段南北方向的铁道位于轻轨正下方，距离铁道500米处，记者便听到短促的鸣笛，在安静的晚上显得尤其刺耳。

　　在离铁道最近的居民小区欣逸家园，门卫对居民的烦恼了如指掌：“这里每天晚上鸣笛近3小时。”据悉，居民们已经向铁路局反映多次，但是每天照样警“笛”长鸣。居民朱先生双手一摊，无奈地向记者诉苦：“家中有年近90岁的母亲，每天都要被火车刺激，真后悔把房子买在这里。”说到激动处，朱先生作了个塞耳朵的姿势，说：“晚上都不消停，还老按长笛，真让人折寿。”

　　工作人员

　　鸣笛不得已

　　在紧贴纪念路555弄的铁道路口，记者遇见一位正在指挥火车运行的工作人员，他完全理解居民的抱怨：“你以为我们想鸣笛？我们离汽笛最近，脑子也要炸开了。”他表示，这段铁轨主要用于货运火车调头和交换车厢，是比较繁忙的工作区段，工作时间从晚上7时到9时30分。司机经常鸣笛主要是为了提醒铁轨上的行人及时避让。因为鸣笛节奏代表不同意义的信号，所以有时必须鸣长笛。

　　记者注意到这一道口已有护栏和工作人员，火车是否可以不要鸣号笛？上海铁路局有关部门答复记者：火车靠近道口鸣笛，符合技术规定。

　　由于这一地段在外环线以内，属于机动车和非机动车禁止鸣号区域，记者询问一位交警：“你们是否可以制止火车鸣笛？”交警无奈地摇了摇头。

　　本报记者 乐梦融 王勤俭 

　　实习生 许明

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