据新华社山东新泰上午电 今日凌晨３时３８分，在连夜抗洪的解放军、武警官兵和矿工们的一片欢呼声中，直接导致山东“８·１７”溃水事故的汶河支流溃口处封堵工程基本实现合龙，从而为下一步开展井下积水抽排和人员救援工作创造了良好的条件。

　　记者在合龙现场了解到，经过连续数十个小时的奋战，解放军、武警官兵和矿工们用汽车、砂石和树干等填起的堤防，已经锁住了溃口处原本湍急的流水。尽管刚刚筑起的堤防还部分存在着漏水和管涌情况，但洪水基本被控制住。目前，官兵们正进一步加高加固堤防。

　　１７日至１８日清晨新汶地区持续降下大雨，引发汶河水位暴涨，冲毁汶河支流柴汶河约５０米堤坝。１７日１４时３０分，洪水通过煤矿用于井下水砂充填的废弃砂井，并以５０立方米每秒的流量溃入华源矿业公司矿井造成事故。当时，井下有７５６人作业。险情发生后，５８４人安全升井，１７２人被困井下。

　　目击溃口封堵之战

　　大卡车被推入水中瞬间没影

　　８月１８日夜、１９日凌晨，汶河支流柴汶河畔，人声鼎沸，机器轰鸣。一场与死神赛跑的战斗，正在这里进行。

　　两天前，地处鲁中的新泰市出现持续强降雨过程，柴汶河水位暴涨。汹涌的洪水将岸边的土地撕开宽约６０米的口子，向一处低洼地倾泻而下，而山东华源矿业公司一处矿井就在这片洼地。每秒流量９００立方米的洪水灌入井下，１７２名矿工兄弟被困，生死未卜。

　　不堵住下泄的河水，无法对井下矿工实施救援。１７日晚５时，事故发生两个半小时后，封堵溃口的战斗，就在电闪雷鸣中打响了。

　　运送抢险物资的车辆，排起了几公里的长龙；济南军区、武警山东省总队的官兵冲锋在战斗的最前线；矿工、附近村庄的干部群众也积极参与抢险……到１８日下午，溃口已缩小到１０多米。

　　溃口在一点一点收紧，水流越来越急，困难也越来越大。

　　１９日凌晨１时３７分，一辆大卡车被推入水中，瞬间没了踪影。１０分钟后，又一辆报废的大卡车被填入溃口。随后，又有一辆满载煤矸石的黄色大卡车被推进水中。此时，堤内外的水位高差多达１米。

　　２时５分，最后一辆大卡车和部队的一艘船沉入水中。水流量随即减少至５０立方米每秒左右，肆虐的洪水逐渐被驯服了。

　　３时许，溃口两岸抛掷的物料已成“握手”之势，人们投放石块、铁丝笼时，已经听不到因水流冲击与金属撞击时发出的沉闷的声响了。山东省水利厅厅长宋继峰对山东省代省长姜大明说：“封堵基本成功了。”一直坐在岸边一支接一支抽烟的姜大明紧盯着作业现场，脸上露出些许轻松。

　　３时３８分，柴汶河溃口封堵基本成功，为随后展开的排水救援行动赢得了时间，创造了条件。

　　新华社记者 丁锡国 李柯勇

　　（据新华社山东新泰上午电）

　　李毅中 一堵二排三救四停

　　全力搜救１７２名矿工

　　国家安监总局局长李毅中１８日抵达山东省新泰市，立即赶赴此前发生溃水淹井的煤矿现场了解救援、抢险情况，并指示“一堵二排三救四停”，全力搜救１７２名被困矿工。

　　李毅中说，首先要尽快将溃堤的５０多米长的汶河决口处堵住。同时，要加大对被淹矿井积水的排水力度，减少矿井的倒灌水量。此外，要想尽一切办法积极营救被困矿工，研究矿工生还的可能性，及时采取营救措施。最后，对于靠近河流遇暴雨容易积水的低洼地区煤矿、非煤矿山，要一律停井撤人，并做好通风等防范措施。

　　据新华社８月１８日电     

　　逃生者讲述 水中抓住救命电缆

　　“你看我的右胳膊，就是逃生跳‘猴车’(矿工到井下采煤需要乘坐的一种小型交通工具，一般几个相连)的时候被剐伤的。”昨天，幸免于难的矿工马志和(化名)说。

　　“当时，一个大浪打了过来，坐在我前面‘猴车’上的几个人都被掀翻了，我在大浪打来的那一刻跳下了‘猴车’，死死地抓住了‘猴车’下的一根粗电缆。”马志和说，扑来的大浪并不单纯是从外部灌进的洪水，而是洪水从高处落到低处强大的水势激起了巷道里的煤渣。“我坐在‘猴车’的后面，前面的同事没有跳车，被大浪打倒后，水中夹杂的煤渣立即把他们冲到了一边。我死死抓住了电缆，过了一会大浪没了，我用矿灯往四下里照，喊了几声只有一名和我一样跳‘猴车’的同事。”马志和说，他和那名同事黑暗中用尽全身的力气狂奔了近40分钟从东井口爬了上来。褚朝新 徐春柳