从景洪出发到大勐龙，路经曼飞龙，要翻过一座山，司机们都叫它飞龙坡。飞龙坡并不长，却险。有好几段呈“之”字形，坡陡、路窄、弯急。到了雨季，过往车辆只能顺着两道深深的车辙，或者慢慢地往上爬，或者缓缓地往下滑，稍有不慎便会跌进幽深的山谷。大家称它为鬼门关。

　　1972年，景洪放映朝鲜电影《卖花姑娘》，知青们像注射了兴奋剂，趋之若鹜。那天，营部的机动车全部出动，我搭乘的铁牛55挂上车斗，满满地塞了一车人。由于车帮太低，四周的人必须蹲着，但中间的却要站立，因为这样可以尽可能多装些。来到飞龙坡，由于严重超载，拖拉机喘着粗气，艰难地上行，一旦熄火，便车毁人亡。好容易爬上坡顶，接着是下坡。拖拉机必须咬住低速档，依靠车头的自重来限制车斗下冲的惯性。一车人歪歪扭扭地下到坡底，悬着的心才落地。用一车鲜活的生命为看一场电影抵押，类似荒唐在当年却属正常。

　　1973年，推荐工农兵上大学，有一种名额很特别，叫“可以教育好的子女”。团部最后把这一名额给了十营卫生所的章医生，要求立即送材料。当天我正好在团部，下午已无交通，只有徒步送达。从团部到飞龙坡，先是十多公里平路，走得十分轻松。到了飞龙坡脚下已经子夜。步行翻越是要勇气的，好在走公路不会迷失方向。到了下半夜，人已极度困乏，走着走着竟打起盹来，好几回差点一头撞在行道树上。事后有个老兵告诉我，战争年代夜行军，他能够边走边睡，可惜我没有当过兵，自然没有这方面的本事。当年把所谓家庭出生不好的知青称为“可以教育好的子女”，谁要是有幸成为工农兵学员，那可是命运的根本转折。为此，夜走飞龙坡也算是成人之美吧。

　　1975年，我去九分场任职，正值雨季，那天车到飞龙坡下无法再走。大伙无奈只好弃车步行。飞龙坡是土路基，路面只铺一层薄薄的沙石。进入雨季一经冲刷便裸露出泥土。车辆是断断不能走了，只要稍带刹车，便会滑出路面。即便步行也不能穿鞋，因为粘上泥巴便无法迈步。一行人打着赤脚，冒雨前行。那天飞龙坡上大雨瓢泼，虽然穿着雨衣，根本不管用，没有半个时辰，浑身便湿透了，大家边走边相互照应着，紧赶慢赶谁也不敢懈怠。待到走过飞龙坡，雨停了，太阳也出来了。老天爷好像给我们开了个玩笑。西双版纳是小区气候，经常是东边日出西边雨，对此人们早已见怪不怪。

　　1995年，我重返故地，飞龙坡已被废弃，汽车行驶在平坦的柏油马路上，心里却还是惦记着那条已经被荒草淹没的小路。