每天辛苦地挣扎在轨道交通上，上班族早把车上的位置分了个三六九等。最近，更有“敬业”的网友，总结出一套图文并茂的“生存攻略”，教你如何在拥挤的等车人群中率先进入列车，抢占有利地形。

　　候车站在侧面较好

　　这个发帖的网友估计物理学得比较好，分析人流时连“流体力学”都用上了。他分析，流体在突然失去阻力时，呈喇叭状扩散，如有侧面压力，则呈最大压力向中间喷出。因此，候车时站在人群中间，必然和下车的人流正面冲突，这一停顿，直接影响进入车厢的速度。

　　反败为胜的45度斜角

　　如果没有站到第一位，不要急，有一个位置能让你“反败为胜”。这个公开的秘密位置就是：斜45度角站立，在与车行前进方向相反的等候区。

　　据网友观察，列车到站完全停到位的几率并非百分百，略差一些的居多，很少有超过等候区的时候。如果站在与列车前进方向相同的等候区，很可能由于车不到位，从第一变成第二。但如选择站在另一边，就有可能从第二变成第一。

　　为什么要斜45度角站立呢？通常，有90%的可能性会有人站到第一个人的边上，这么一斜站，就很少有人再往前压，此为保护自己地位的一着“妙棋”。

　　中心区域位置最佳

　　编制“轨道交通生存攻略”的网友当中，有“物理学家”，也有“工程师”。受网友热捧的一个帖子，企图以数字来说明问题——

　　“地铁1号线车厢宽约3米，座位宽约45-50厘米，去掉两边座位的宽度，中心区域约2米宽。根据我3个星期的研究，到上海南站之后，正对门的区域纵向排列多达9人（偶数过的），人均0.33米的空间，人已经挤得像肉饼了。但是，中间的2米宽的区域，一般只排3人，人均空间有0.67米，几乎是门边位置的2倍。”

　　另外,据新民网调查：截至今日8时，1575名网友投票结果显示,约40%的人喜欢挤到不供下客的一侧车门口，选择车厢连接处这个位置的最少，仅占3%。不过，也有34%的网友表示,挤地铁没有固定位置。

　　【秘笈摘抄】

　　●长途客需要座位的，建议你在靠近有电梯出口的门等，这儿的机会多；最好站在车厢中间，等到座位的几率相对较大。

　　●短途客喜欢门口第一个座位的前面，一是减少上下车的冲击力，下车又不难。

　　●短途客最好在最后上，脸朝门外，下车时效率高，也不会正面对里面乘客，避免矛盾，尤其里面有女性时，面对面很不礼貌。

　　●带着孩子的或老年人，千万别冲在前面。上车后，礼貌地在写有专座的位子前，请坐着的让座，这是理所当然的。

　　（新民网调查还在进行，读者可登录www.xinmin.cn参与。）

　　本报记者 姜燕   调查  07082810501