据中国消费者协会公布的统计结果显示，中国消费者对汽车安全性关注空前。今年上半年，中国消费者协会接到的汽车安全方面投诉，同比上升了19.7%。我国消费者正越来越赢得汽车安全话语权。

　　2006年8月开始，中国汽车技术研究中心根据C-NCAP(中国新车安全评价规程)的试验和评分规则，选择车型进行碰撞测试。截至到目前，C-NCAP已经完成了4批23个车型的测试，并对广大消费者公布。对于汽车碰撞标准，以及碰撞的结果，消费者又是如何看待的呢？新华信日前公布了其调查结果。

　　● 对C-NCAP测试结果基本认可

　　在调查中，有超一半(55.3%)的消费者认为我国的C-NCAP虽不成熟，但还是有说服力，能够部分地反映汽车本身问题，基本予以认可；有15.9%的消费者认为C-NCAP测试标准比国外低，因此测试结果不可信；有13.6%的消费者认为其只是厂商的做秀行为，一切为了宣传；有5.2%的消费者认为C-NCAP测试技术水平不足，不具有科学性；有8.9%的消费者认为C-NCAP是科学公正的，将成为汽车安全质量的重要标准。

　　● 作为购车重要参考指标

　　C-NCAP碰撞安全测试对消费者的影响越来越大，有55.6%的被调查者表示，在购买汽车的过程中，会将汽车碰撞测试的得分作为购车重要参考指标；39.6%的人会参考一些汽车碰撞测试的得分；只有2.1%的消费者表示完全不会参考。

　　● 普遍对碰撞结果要求很高

　　调查显示，46.0%的消费者认为C-NCAP测试中得分高的车不一定质量好，但是得分不高的质量一定不好；有57.8%的人会因为汽车碰撞测试成绩低而放弃购买该车，仅有1.7%的消费者表示测试得分完全不会影响其购车。有20.8%的消费者表示四星及以下的测试成绩会导致放弃购买该车型，有超一半(56.3%)的消费者表示三星及以下的测试成绩会放弃购车，消费者普遍对碰撞结果的要求很高。

　　● 认可度还有待提高

　　NCAP最早出现在美国，随后欧洲和日本等国都制订了相关的NCAP。有72.2%的消费者认为欧盟EURO NCAP非常权威，而美国、日本的碰撞标准我国消费者了解相对较少。对于我国的碰撞标准，认为“权威”的仅占16.4%，认为“不权威”的占39.7%。我国的碰撞标准在消费者中的认可度还有待提高。

　　我国正在大力推行C-NCAP碰撞标准，消费者对我国C-NCAP越来越关注，测试结果已成为购车的参考因素。目前，我国的C-NCAP还处于刚刚起步的阶段，还有很多需要完善提高的方面，希望在不久的将来，C-NCAP会成为监督厂家提高汽车安全性的依据，给予消费者系统、真实、客观的车辆信息，能够真正指导消费者购车。      李永钧