本报讯 （记者 张欣平 通讯员 黄晓勇）今天上午，在阵阵鞭炮声和枫泾镇居民的欢笑声中，枫泾4路、枫泾5路投入运营，千年古镇枫泾由此成为上海实施公交优先三年行动计划第一年本市率先实现镇域“村村通公交”的乡镇。5条公交线路配车19辆连接全镇23个行政村和6个居民区，使得枫泾成为本市目前开通公交线路最多的镇。

　　金山区枫泾镇与浙江交界，是中国南方各省市进入上海的第一站。全镇户籍人口6.3万，镇域总面积91.66平方公里。去年先后开通了枫泾1路、枫泾2路、枫泾3路，此次开通的枫泾4路、枫泾5路各配4辆新型空调公交车，首末班车时间为6：00和18：00,高峰时段运营时隔15分钟／班次，低谷时段运营间隔30分钟／班次，实行单一优惠票价1元。

　　市、区、镇三级政府投资

　　枫泾镇实现“村村通公交”，是市、区、镇三级政府和公交企业共同实施公交优先发展三年行动计划的成果。三级政府投资500万元购车支持枫泾5条公交线路开通，锦山公交公司承担运营管理。

　　金山区、镇两级政府加大公共交通投入，2006年，廊下1路、廊下3路、亭林1路相继开通，今年又开通了朱泾1路、朱泾2路，一改过去该区百姓进城购物、就医和学生上学要步行数公里或搭乘黑车出行的局面。今年年底前，金山区还将新开朱泾3路、山阳1路、金山卫1路、张堰1 路、吕巷1路、廊下2路等6条镇域公交线路。

　　去年开通城乡巴士18条

　　据了解，本市城市交通管理体制改革后，“两级政府，两级管理”的“区域差别化”管理新体制的优势正在体现，远郊区政府发展公共交通的积极性高涨。去年底，全市9区1县相继完成了各自的区域交通规划，为区县公共交通发展奠定了良好的基础。

　　自2006年初嘉定区率先开辟镇域公交安亭一线以来，城乡巴士在全市各个远郊区域发展迅速，奉贤区开通了“海湾一线”、“海湾三线”和青村一线；松江区九亭镇开通九亭一路、二路；青浦区政府“力邀”巴士四汽公司74路延伸至华新镇，使华新镇居民实现了到市中心区域“零换乘”的夙愿；青浦区开通“沪青高速线”，结束了青浦至市中心区没有高速公交线路的历史。据统计，2006年全市郊县共新辟调整了区域公交线路100余条，其中开通城乡巴士18条。

　　新城一次乘车进入轨交

　　据市交通局介绍，市、区两级交通部门正着力构建“三个一”的城乡一体化城市公共交通线网，即农村居民通过一次乘车到达所在行政镇；行政镇一次乘车到达本区新城；新城一次乘车进入轨道交通。同时加强枢纽、站场的规划建设，行政镇达到“一镇一枢纽”和“一镇一场（停车保养场）”，行政村达到“一村一站”，让农村居民同样享受到安全、准点、快捷的公交服务。今年年底前，新辟、调整区域公交线路100条；2008年新建区和远郊区新辟、调整区域公交线路100条；2009年，根据道路、桥梁修建和中心村建设进度，实现中心村“村村通公交”的目标。