本报讯 （记者 金志刚）从昨天开始，《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》正式实施，条例将赔偿责任的对象限制在旅客而不包括行人，铁路事故造成旅客人身伤亡的赔偿责任限额，由4万元上升为15万元。铁道部新闻发言人王勇平日前在铁道部网站与网民交流时表示，“火车撞了行人白撞”的说法不够准确。

　　火车是“被动接受事故”

　　针对网友提出的“汽车撞人要赔偿，火车撞了难道就白撞了”的疑问，王勇平称：“撞了白撞”的说法不够准确。铁路轨道是专用线路，与道路车辆、行人不存在混行。这一点与公路不一样，公路（除高速公路外）不但机动车有通行权，非机动车和行人也有通行权。

　　其次，火车在固定的铁轨上运行，高速行驶中，一旦出现行人和道路车辆违反铁路法律法规的规定闯入铁路限界时，火车驾驶员除采取紧急制动措施外，无法躲避和改变方向。此外，火车速度快，制动距离长，时速在160公里的列车制动距离都在1000米以上，也就是说，即使完全尽到高度注意的义务，并及时采取制动措施也很难避免与违法侵入限界的行人、道路车辆发生碰撞，只能被动地接受事故。

　　正因为如此，国家有关法律、法规，都有严禁行人在铁道线路上行走、坐卧等规定。

　　铁路与航空“无可比性”

　　铁路事故造成旅客人身伤亡的赔偿责任限额由4万元上升为15万元。对此有网友指出，虽然铁路事故赔偿责任限额有所提高，但我国航空事故最高赔偿标准是40万元，两者相差25万元，难道“同命不同价”？

　　王勇平表示，15万元的赔偿限额，是在综合考虑城乡居民收入水平、铁路运输企业的实际赔付能力，以及其他运输方式（比如公路交通）赔偿责任限额的基础上得出的。我国去年城乡居民人均收入为7174.53元，以此为基数，修改后的15万元赔偿责任限额相当于每个居民人均20年的总收入。航空是一个高风险、高保险、高收入的行业，和铁路没有可比性。