老百姓各有名字，本来应该尊称姓名，来悼念那位于8月30日下午，在虹口区广灵四路马路上猝然死去的“蓝色联盟”出租车司机。但是，报道媒体一直不提这位53岁老驾驶员的姓名，无奈从众，呼为“的哥”，为之悼，为之祷。

　　“的哥”者，“的士之哥”也，沪上旧称“车夫”，现称“差头司机”，实为本埠一古老、正当、辛苦，且十分重要之职业。本埠有“的士”五万余，业者十万众。公务、商务、旅游、购物、上下班、探亲访友，市民便之为用，市政赖之以活。上海之“的”，服务质量公认全国同业领袖，创利营收曾为全市百业翘楚。

　　然而，近年来“的哥”们，越来越承受着城市高速发展带来的巨大压力。他们每天必须用8小时以上驾驶，才能完成承包“定额”；他们要辨识层出不穷的新马路、新楼盘、新公司；还要承担油价、肉价、菜价的上涨。他们全年无娱乐，有的只是广播里放出的呼唤，间或与乘客的闲聊；“方便”无着落，为赶营业为省钱，常常错过了饭店，找不到厕所。“的哥”们不敢停下车轮，因为除了正牌的出租车外，还有“黑车”在抢生意。上海“的哥”们，负担确乎太重了。

　　出租车行业艰难，议论已非一日，境遇却是依旧。“的哥”的辛劳，固然是为了自家的生计，客观也是为了城市的体面。正是他们恪守着行业的体面，才没有出现像南方某大城市那样的行业声誉大崩盘，为本埠赢得了“职业”、“高效”、“安全”的名声。说“窗口”也好，称作“移动风景”也罢，“的哥”猝死事件，应令大家有真正去体恤面对的警醒。

　　据报道：“的哥”的临终时刻，伏倒在方向盘上，右手却紧扣手刹车，再一次给我们以安全。大凡有“恻隐之心”的观众和读者，都会被这最后的姿态撼动。“的哥”确乎为自己赢得了职业尊严，却暴露了我们城市管理的某些缺陷和弊端。