《中国证券报》昨天援引监管部门权威人士的话语表示：“港股直通车”业务近两月内有望推出，并且将在天津、北京、上海、广州四地试点，中行、工行、建行有望同时开展此项业务，准入门槛提高至30万元。

　　受到广大投资者关注的“港股直通车”业务何时推出、究竟有多少地方可以试点的问题，近来在市场上被传得沸沸扬扬。

　　试点如何开展有疑问

　　8月20日，国家外汇管理局宣布，批准天津滨海新区开展境内个人直接对外证券投资业务试点，居民个人可以自有外汇或人民币购汇直接对外证券投资。如果按照中行正在准备的操作模式，异地客户可通过当地中行网点代理办理港股直通车业务，这实际上等于是一家银行试点，全国都放开。

　　不过，也有业内人士分析，如果真是全国都放开，等于一步到位，不符合循序渐进的试点原则，应该在试点初期限制开户的规模。但现在还没有权威主管部门的正式说法。

　　目前正按程序推进

　　还有一些市场人士表示，由于通过“港股直通车”“出海”的资金大多是内地老百姓的存款，而老百姓的投资理念和风险意识尚不成熟，尤其是在全球资本自由进出、具有做空机制的港股市场，个人投资者还无法使用相应的风险对冲工具，难以评估、抵御各类风险。此外，由于用于投资的资金要在人民币与港元之间兑换，投资者可能还会承担相应的汇兑损失。

　　可能正因为以上因素的存在，有关方面正稳妥推进这项业务，但这并不意味着“停止”、“阻碍”一说。因为外汇出口逐渐放开、投资渠道不断扩大是可以预见的趋势。

　　至于业务开办的具体时间，据《中国证券报》报道，监管部门的权威人士表示，不会拖到年底那么晚，“预计这项业务近一两个月就能顺利推出。”这位人士还指出，这项业务涉及部委较多，方案目前还在会签，力图在保护投资者权益方面做更多工作。

　　投资者教育要跟上

　　“港股直通车”更稳妥启动，可能还有一些考虑，比如由于信息不对称，对操作不熟悉，内地投资人炒港股可能面临风险，教育应跟上。

　　确实，从一些机构的境外投资来看，投资境外市场并不能“包赢”。比如正在筹备的中投公司对黑石集团的投资仍然被套牢，已有一定的账面浮亏。出于这方面考虑，稳妥推进“港股直通车”也在情理之中。

　　本报记者 许超声