与一年前形成鲜明对比，昨日的蒙扎，红色不再是最强基调。

　　赛道上 胜负已分晓

　　昨日的蒙扎，法拉利红已成为心碎象征。昨日完败后，法拉利车队在车手总冠军以及车队年度冠军的争夺中，已基本无望。

　　超轻载油和超重载油，或许早已从练习赛中窥视出了“预兆”，法拉利在排位赛为两名车手制定了两种极端策略，显示出“背水一战”的决心。然而，正赛中，策略尚未生效，“噩运”却已降临。

　　第八圈，车手马萨早早进站，出站后仅跑了不到一圈就因后悬挂系统故障无奈退出比赛。法拉利车队一向引以为傲的稳定性，如今却成了“心头大患”。另一名车手莱库宁尽管最终守住第三位置，但情况同样糟糕。

　　速度慢了一大截，可靠性输得彻底，策略也没能创造“惊喜”。托德赛后总结充满苦涩：“主场比赛没能取得比Kimi的第三名更好的成绩，实在令人失望。现在两项冠军的争夺都变得十分困难。我们的目标是在接下来的比赛中做到最好。”

　　赛场外 间谍风波起

　　据悉，国际汽联将在周四在巴黎举行听证会，届时涉嫌使用法拉利机密技术文件的迈凯轮车队将以被告者的身份出席。上周末，国际汽联称找到了可能对迈凯轮不利的新证据，如果罪名成立的话，迈凯轮将面临被逐出F1的重罚。

　　意大利大奖赛前，意大利检察院发文称要对迈凯轮车队进行调查。迈凯轮车队随即发表声明，指责意大利有关方面故意破坏迈凯轮车队的备战。强势“复苏”，2007赛季中，快速与稳定两大因素让迈凯轮一路领先，最后的“双冠”似已唾手可得。然而这一切却又与“间谍门”联系在了一起，以致“老辣”的丹尼斯承认，自己正面对多年来“最最困难”的考验。

　　笑到最后的才是胜利之王。可以说，“间谍门”将成为左右本赛季最终结果的最大变数。 

　　本报记者 厉苒苒 实习生 冯歆