到2010年，从嘉定到上海市区将更便捷。届时，司机们可选择在11号线嘉定区段附近的停车场泊车，再乘坐11号线快速进入市区。

　　今天上午，上海轨道交通建设指挥部透露，正在建设中的轨交11号线嘉定区段附近，将设置7000多个停车位。建成后，长江三角洲地区从江苏进入上海，可以发挥嘉定地区高速公路网和强大的停车功能，“泊车+轨交”的模式，将大大减轻地面交通的压力，取得双赢效果。

　　在建最长轨交线路   

　　轨交11号线北段工程目前在建线路长达45.96公里，是所有在建线路中最长的一条轨道交通线路。今天上午施工单位透露，11号线几乎涵盖了轨道交通工程所有的结构形式，包括高架、地面、明挖、敞开段、盾构及高架车站、地面车站和地下车站、停车场等。其中，在11座地下车站中，有三座车站为地下三层。

　　截至今天上午，11号线北段一期工程建设进展如下——

　　■ 20座车站全部开工建设，高架车站中“上海汽车城站”混凝土结构已封顶，地下车站中“上海赛车场站”已完成土建工程，“白丽新村站”和“祁连山路站”主体结构也已封顶；

　　■ 11号线北段工程地面、高架线长25.31公里，已经完成总工程量的80%，力争今年年底实现高架段的土建贯通；

　　■ 全程地下盾构总里程31521米，目前已推进了11028米，完成总工程量的35%，明挖区间2.60公里，目前已经完成全部的土建工程。

　　从安亭到江苏路40分钟 

　　作为上海4条市域快速轨道交通R线中的一条（R3），11号线连接嘉定新城和临港新城。建成后，11号线将选用6辆编组的A型车，设计最高时速可达100公里，为目前国内A型车的最高设计时速，车辆的国产化程度达70%以上。

　　11号线将给嘉定居民带来巨大的出行便利。通车后，从嘉定安亭镇上车只需40多分钟，即可在轨交2号线江苏路站实现换乘。此外，11号线还能与3号线曹杨路站实现换乘。远期规划中，轨交13号线、14号线、15号线、16号线都能与11号线实现换乘。

　　四大板块依托发展   

　　除了“泊车+轨交”的人性化交通理念，轨交11号线的规划与设计，还特别注重“城市发展”的理念。11号线的建设，与嘉定新城的建设同步进行。规划中四大板块（中部嘉定新城板块、北部工业板块、西部汽车板块和南部商务物流板块），将通过11号线有机结合。

　　到2020年，上海市规划人口为2000万人，其中嘉定新城将达80～100万人。新城、中心城之间需依托大容量的快速轨道交通，吸引中心城过密人口向嘉定新城迁移。而11号线的建设，对疏散中心城人口能起关键作用，也推动了郊区城市化进程。        首席记者 晏秋秋

　　|相|关|链|接|

　　轨交11号线北段一期工程

　　上海市轨道交通11号线北段一期工程全长45.96公里，线路基本呈西北—东南走向，经过嘉定、普陀、长宁三个行政区。其中主线自嘉定城北路站—江苏路站—华山路中间风井长33.16公里；支线自嘉定新城站—安亭站长12.80公里。全程地下线20.65公里，高架线22.71公里，地面线2.60公里。

　　本工程设20座车站，其中地下车站11座，地面车站1座，高架车站8座，平均站间距2.226公里。并设控制中心一座、主变电站二座、车辆段一座、停车场一座。