撰稿  孙钥  魏皓奋

　　今年8月8日，杭州市旅委和《杭州市旅游业发展总体规划(2006-2020年)》二次创作组，就中国课题组方案与西班牙课题组方案综合版，联合向杭州市委市政府汇报。总体规划中，“西湖周边可能重现人力黄包车”，成为人们关注的热点。

　　《杭州市旅游业发展总体规划》里提到：“设想分布在西湖周边，并在灵隐寺、雷峰塔、丝绸博物馆等主要景点设置黄包车停靠点，车夫要能说几国语言，熟悉所有景点和历史，能担任导游……”

　　规划引来争议

　　西湖边恢复“黄包车”？杭州不少市民对此有不同的看法。家住杭州潮王路288号的周先生说：“我们现在提倡和谐社会，如果在西湖风景区恢复人力黄包车，这不是进步，而是倒退。人力车夫满头大汗，边拉人边跑，而坐在车上的人优哉游哉地看风景，这种现象和谐吗？只能让看的人心酸。这不是充满魅力的交通工具。”

　　浙工大一位教师也表示这样的看法：“黄包车是旧社会基层劳动人民的谋生手段，现在在电影中看到，也倍感心酸。在现代社会，完全可以用小型的电动三轮、四轮代替人力黄包车既现代又干净，也不会让车夫太辛苦。我坚决反对人力黄包车再现。”

　　更有市民认为，西湖边恢复“黄包车”，是“西湖一景”？还是为西湖抹上一道阴影？有的市民甚至提出，文化也有糟粕和精华之分，我们现在要吸收什么样的历史文化？

　　浙江省社科院社会学研究所副所长杨建华质疑，恢复人力黄包车与杭州的城市布局、和西湖的风貌是否相协调？人力黄包车是上世纪二三十年代的土景，是一种国人的“文化记忆”，但是，这个“文化记忆”、“精神烙印”是否符合“大气开放、精致和谐”的杭州精神？

　　许多市民普遍有这样的看法：杭州市主管部门应该听取各方意见建议，反复论证，谨慎决断，不宜仓促上马，否则将因社会效果不好，恢复后再取消。那成本可就大了。

　　业界人士看好

　　不过杭州的旅游界人士，则表示“看好这一设施”。

　　“我本身就是杭州人，很怀念人力车的年代，作为短途交通工具，它非常方便，放置在西湖景区里，别有另一番感受。”杭州新世界旅行社副总经理王莉说，“我多年从事旅游行业，从专业角度来说，人力黄包车对杭州历史文化起到延续作用，对我们旅游行业更是一件好事，不仅可以为游客增添旅游项目，而且可以增加就业、保护环境，好处不胜枚举。”但王莉也有担忧：人力黄包车外观设计，能否与整个城市格局相配套？

　　对于杭州市民的不同看法，杭州市旅委办公室一位人士表示，有关方案还在规划中，还未落实到具体细节上。不过他说，老北京文化特色的黄包车，成了游客们青睐的代步工具，也为京城旅游增添了许多特色。去年8月26日，天津10辆黄包车亮相天津鼓楼街头，成为鼓楼的一道风景。