本报讯 （特约通讯员 黄静 记者 鲁雁南）浦东东西主干道之一的浦东大道将“变身”三层立体交通格局的“东西通道”。记者昨天从浦东新区建设部门获悉，到2010年“东西通道”地面、地下两层道路建成后，驱车沿地下通道行驶，将大大缩短从浦东到浦西的时间。

　　按计划，“东西通道”的小陆家嘴区域工程将于今年11月开工，届时世纪大道两侧辅道封闭，18条公交线路将调整。而浦东大道沿线工程也将于明年一季度开工，涉及的37条公交线路调整方案正在完善。

　　据了解，“东西通道”是上海市核心区井字形路网的重要组成部分，由浦东大道延安路隧道出口至金桥路，共分地面道路、地下道路和规划中的轨道交通14号线这三层：

　　■ 地面道路——长7.8公里，起点接延安路隧道东出口（银城西路），沿浦东大道向东延伸至金桥路。建成后，起点至龙居路段拓宽为双向6车道，龙居路至金桥路拓宽为双向8车道。道路等级为城市主干路，设计车速40公里/小时。

　　■ 地下道路——长6.1公里，起点接延安路隧道东出口（银城西路），终点位于浦东大道龙居路。采用双向4车道规模的汽车专用道路，道路性质为城市主干路，设计车速50公里/小时。

　　■ 规划中的轨道交通14号线——全通道预留6个车站，到2020年轨道全线完工。

　　由于“东西通道”采用全开挖方式同步施工，对道路通行和市民出行造成一定影响。

　　目前，新区交警部门已制定交通组织规划，确保在施工期间，浦东大道全线拥有不规则的双向4车道，同时计划通过辟通断头路、拓宽周边道路、增设人行天桥等措施，缓解道路压力。详细 07091910601