本报讯 （记者 张欣平 通讯员王赤风）今年本市第一条公交专用道——全长４．６公里的天目路—海宁路—周家嘴路段，昨天正式投入使用。目前，上海中心城区的公交专用道总里程已达70多公里，公交专用道系统性、网络性效应初步显现。

　　作为体现“公交优先”的重要举措，早在“十五”期间，本市就在“三横三纵”等主干道上，将非机动车道改建成公交专用道。在延安路（中山东路—虹桥路）建成的１０公里公交专用道，使公交车时速从原来的８公里上升到１２公里，增加了市民乘坐公交车的吸引力。据巴士集团抽样调查，在四平路专用道上营运的９１０路、６１路和５５路在早高峰时段的发车班次，同比分别上升了１１０％、１０４％和１１２％，营运车辆在公交专用道上的通行能力明显上升，周转率大为提高。

　　由于目前本市公交专用道主要用于早晚高峰（延安路为全天候公交专用道），没有像国内外一些城市实施全天候使用，它们的潜力还未真正发挥出来，业内人士为此建议，在上海一些有条件的地方，开辟全天候的公交专用道，与道路交通诱导管理系统密切配合，更充分地发挥公交专用道的效率，真正方便市民出行。

　　另据了解，按照上海到２０１０年力争建成３００公里公交专用道（中心城区１１０公里），高峰时段车速达到１５公里／小时以上的目标，市交通局与市市政局、市交警总队等根据公交专用道网络规划，结合世博会、轨道交通、交通枢纽等重大市政工程建设计划，已确定了公交专用道的设置原则和标准，以及完成目标的节点，其中，今年将建设约20公里的公交专用道：

　　■ 已完成的北横：天目路—海宁路—周家嘴路（乌镇路—大连路）；

　　■ 已开工建设：广中路（共和新路—中山北一路）；

　　■ 已进入施工图设计阶段：龙吴路（内环—外环）和北横（黄兴路—军工路）。

　　|相|关|链|接|

　　目前已投入使用的公交专用道：

　　延安路（中山东路—虹桥路）；金陵东路（中山东路—西藏路）；西藏北路—西藏中路（海宁路—淮海路）；福州路东向西（山东路—云南路）；四平路—中山南路（天水路—陆家浜路）；中山南一路—中山南二路（陆家浜路—东安路）；虹桥路—肇嘉浜路—陆家浜路（南浦大桥—中山西路）；中环北段（共和新路—真北路）；鲁班路—重庆路—成都路—共和新路（中山南路—长江西路）；漕溪北路（虹桥路—中山西路）；北横（中山西路—长宁路  江苏路—恒丰路  大连路—黄兴路）             详细 07092010201