本报讯（首席记者 晏秋秋）由“缺了一截”的“C”字形，到循环连通的“O”字形。经历4年多艰难修复，轨交4号线终于全线贯通！今天上午在修复段现场，相关负责人兴奋地宣布，今年年底4号线将“成环”运营。

　　2003年7月1日凌晨，建设中的轨交4号线联络通道，突发隧道漏水、涌砂事故。从此，“董家渡事故”成了上海轨道交通建设的一块“心病”。4号线也只能在2005年底，先作“C”字形22座车站的调试运营。

　　经过4年多拼搏，修复工程指挥部“摸着石头过河”，精选修复方案，确定修复范围，克服一连串世界级技术难点，终于在今年7月9日完成4号线损坏段的“原位修复”。修复过程中，施工单位采用了许多创新工艺，包括超深地下连续墙施工、超深地下障碍物清理、超深承压水降水等。这些工艺，也成为上海轨道交通建设中的“利器”，在其他轨交车站施工中被多次采用。

　　全线贯通后，轨交4号线将与3号线的9个车站共线运营，运营里程达到33.6公里；未来将与申城11条轨道交通线相互连接、便捷换乘。

　　>>>详见A2版·要闻