美国B-52型轰炸机上月误挂核弹飞经数州的消息令全美震惊。《华盛顿邮报》23日援引消息人士的话报道说，初步调查显示，严密的核查程序没有起作用，致使6枚核弹“失控”约36小时。

　　运输程序复杂

　　从去年秋天开始，北达科他州迈诺特空军基地得到命令，把约４００枚导弹运往路易斯安那州作退役处理。截至今年８月２９日，也就是误挂核弹事件发生的当天，基地已完成了２００多枚这种导弹的运输任务。

　　根据相关程序，将核弹装上运输机，首先要取下核弹头，然后在空出的位置上填充大小、重量相当的金属物，但填充物要与核弹头颜色有区别。

　　负责保管弹药的官员要跟踪核弹头的去向。导弹弹体上有一个小窗口，工作人员通过它可以看到弹头的颜色。多数时候，工作人员还会在弹体上作红色记号。移动导弹前，一个两人小组还要查序列号、条形码等以确认导弹是否装有弹头。

　　如果要移动装有核弹头的导弹，军方要出动有特别装备的安全警察，还要得到基地高层指挥官批准。特殊跟踪程序也会启动。

　　竟然层层失查

　　根据军方的初步调查，８月２９日９时１２分，基地工作人员开两辆卡车进入核弹储存地点，将６枚核弹装车后送往停机坪，并把它们挂在一架Ｂ-５２型轰炸机左翼下。同架飞机的右翼下还挂了另６枚没有装核弹头的同型号导弹。

　　下午１７时５２分，轰炸机装弹完毕。但这架飞机在停机坪上停了一夜，随后的１５个小时，外部的铁丝网与例行巡逻队是对这架飞机的唯一安全保障。

　　根据程序，机组成员在起飞前还要检查所有导弹与弹头，但负责检查的人只查了机翼一侧，而那里的导弹恰巧是没装弹头的。

　　这架轰炸机８月３０日早晨起飞，１１时２３分抵达路易斯安那州。飞行员办完交接手续后，离开了飞机。又过了８小时，负责卸弹的人才发现异常，当基地指挥官下令增加警卫时已是２２时左右，这距核弹离开安全储藏地已有约３６个小时。

　　问题十分严重

　　路易斯安那州空军部门发现问题严重性后，第一时间向核作战计划的“中枢神经”——国家军事指挥中心报告。军方将这起事件定性为“弯矛”级事故，按严重性来讲仅次于第一级的“断箭”事故。“断箭”级事故意味着核武器丢失、遭破坏或意外爆炸。退役的空军将军哈比希说：“我从１９６６年开始从事涉及核武器的工作，我不知道有任何事故比这起更严重。”

　　事件曝光后，舆论哗然。许多军方官员、核武器专家，甚至包括议员都担心这起事故不仅仅是意外，而可能是核武器管理政策存在漏洞。公众也在讨论事件可能带来的危险。

　　军方调查尚未结束。国防部官员表示，军方已在全面审视涉及核武器的操作规程。

　　马震 （新华社供本报稿）