本报讯 前不久，东南大学交通学院教授、博导过秀成在地铁小行基地作了题为《地铁与现代化城市》的报告会。报告会上，过秀成提出，南京市除了大力发展公交车和地铁，还应该在新城区发展有轨电车，以缓解日益紧张的城市交通。目前，有轨电车已进入课题研究阶段。

　　过秀成介绍，南京市可新建8条有轨电车线路。考虑到客流和对城市格局的影响，目前，初步具备发展条件的有江北、河西、仙林、江宁等4个地区。根据调研，河西可建一条环线，而在江北六合地区可建2条较长的有轨电车线，加上仙林和江宁地区一共8条有轨电车线路，建设成本却不到2条地铁的投入。此外，过秀成还表示，南京市到2050年的规划中将建成13条轨道交通，他建议其中部分轻轨也可改成有轨电车线路。

　　除了时速较快、造价低，新型有轨电车还十分环保。据了解，新型有轨电车最高时速70公里，平均时速可达20公里，比常规公交车快30％。有轨电车的动力轮是由橡胶制成的，在车辆运行时可以将噪声减到最低，同时采用清洁能源，尾气无污染。目前大连、长春、香港等城市均建有有轨电车。          （唐敏）

　　本报讯 一个以杭州为中心至北京、武汉、长沙、广州的“5小时铁路圈”最快将在5年后形成。日前，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光教授在浙江大学作报告时透露了以上信息。

　　“东部地区将率先实现高速铁路的现代化。”张曙光介绍说，在规划中，实现这个目标是在3年后的2010年。“届时将新建客运专线250条，杭州的客运流量将会是现在的2-3倍。”

　　时速达到每小时350公里的京沪快线将于今年动工建设。“我们把建设时间预计在4年半内。建成后，杭州到北京的火车旅程时间将会在5小时以内。”张曙光说。杭州到珠三角的沿海线和杭州到武汉的沿(长)江线也将同时建成。“这样，杭州、北京、武汉、长沙、广州等几个城市的5小时铁路圈将形成。”目前，杭州到北京最快的直达火车旅程需用时近13个小时。

　　同时，先于“5小时铁路圈”建成的将是杭州、南京、合肥、宁波、金华等城市的“2小时铁路圈”。在这些城市之间，高速火车还将实现公交化。“我们计划将实现3分钟对接的安排，即每3分钟有一班高速火车发车。”张曙光说。 （陶魏斌）