本报讯 （记者 郭剑烽）渣土车无证装运、偷倒乱倒渣土的城市“顽症”，必须从源头治起。记者昨天从市市容环卫局废弃物管理处获悉，今年申城以新思路规范渣土管理，率先在轨道交通建设工地试点。日前，中铁二局、市建五公司等4家单位因无证装运、违规偷倒渣土收到罚单：分别被扣除安全抵押金1万元至10万元不等。

　　今年上海在建工地总数超过8000个，其中在建的轨交车站超过100个，仅轨交建设工程每天就产生渣土2万立方米，预计全年渣土总量将达4000万吨，比去年增加33％。由于渣土产生量超过现有正规渣土装运企业的运输能力，无证装运、违规偷倒现象随之出现。今年1至8月，本市有关部门在内环线以内清理违法偷倒渣土7万余吨，仅虹口区平均每天发生的偷倒就多达5至6起。

　　如何才能有效治理“野蛮”渣土车及违规偷倒？根据市建设交通委、市市容环卫局的相关规定，上海申通集团有限公司率先在下属建设工地推行渣土装运规范管理。申通公司有关负责人介绍，他们下属的大部分建设工地，均已按规定实行渣土申报制度，并委托有资质的企业运输、处置；轨道交通10号线四川北路车站等工地还专门安装了渣土车保洁、清洗装置。但公司在检查中也发现了不少问题，如：中铁二局、市建五公司未办理渣土网上申报手续；市政二公司无证装运渣土且工地周边污染严重；市建二公司在徐汇区偷倒渣土。对此，日前已分别作出罚款处理。

　　市市容环卫局废管处有关负责人透露，下一步将在全市400余个工地实行渣土专管员制度及处置标准化管理；加强渣土运输车辆资质管理，逐步清理挂靠车辆；尽快推出渣土运输指导价，规范市场。