昨天，中国国航、江南重工、丰华股份、上海汽车等多家公司发布澄清公告，主要是澄清一些市场传闻的资产重组、资产注入等市场焦点新闻。本来，这种澄清公告几乎天天都有，没有什么新鲜之处，市场也不理会这种澄清公告。

　　但是，昨天却有几只股票因公告而跌停，典型的如中国国航为首的航空股、江南重工、丰华股份，这种现象近期比较罕见。

　　中国国航直接封跌停

　　连续大幅上升后，中国国航（601111）24日停牌，昨天发布了一则澄清公告，公告称关于香港《南华早报》报道中国国际航空股份有限公司有意参股东方航空股份有限公司一事，经与控股股东中国航空集团公司确认，中国航空集团公司和国泰航空曾一起筹划过购买东航的股份，但目前并且在未来三个月内不会有与该等事项有关的筹划、商谈、意向和协议等。

　　从这个公告看，中国国航曾经想参与购买东航股份的事情，但现在已经放弃，并且暂时也不会再有。这个公告竟然导致中国国航开盘直接封到跌停板上，并且整天没有打开过。

　　这还没完，其他几个航空股如东方航空（600115）、南方航空（600029）、上海航空（600591），竟然一个个先后倒在跌停板，海南航空（600221）也大跌了9.87%，这段时间最为强势的航空板块突然夭折，的确是罕见的现象。难道中国国航的澄清公告有那么大的杀伤力？以前类似的澄清公告，股价不是照涨不误吗？

　　航空板块昨天的集体“沉沦”值得我们关注。

　　江南重工“过山车”表演

　　另一只超级强势股——江南重工（600072）昨天也出现同样走势。

　　江南重工是三季度里最强势的股票，涨幅超过300%，从9月13日起连续6个涨停板，在上涨过程中，公司多次发布澄清公告，声明公司没有股权转让、非公开发行、债务重组、业务重组、资产剥离或资产注入等重大事项，并在可预见三个月时间内也不会有关于上述事项的计划、筹划和意向；市场上出现的关于大股东或实际控制人将造船资产或船舶配套资产注入公司、将公司变更为一级子公司及实行私有化的传闻与公司实际情况不相符。

　　但是，股价继续大涨，9月21日，江南重工被交易所停牌，昨天公司再次发布澄清公告，内容和前几次基本一样，但昨天复牌后和中国国航走势一样，被封在跌停板上，全天基本上是无量跌停。

　　为什么同样的澄清公告，前面是6个涨停板，后面却是跌停板，这种“过山车”表演意味着什么？

　　一些数据揭示出部分秘密，指南针赢富深度数据显示，在江南重工最近的行情中，基金基本上未参与，大户及机构在抛出，而散户在接盘，仅9月20日这天大户减持了408万股，近6000名散户接走了近400万股。江南重工的走势中，基金在较早时参与，但数量不多，强势表现基本是民间游资所为。数据还反映出，在6个涨停过程中，12378名散户大胆追涨，持仓比重从51.77%增加到了53.90%，多拿了463万股，而且基本上是在最后四个交易日买进的。

　　如果在上涨过程中，机构大户一路派发，散户追涨，那么，昨天的跌停板也就可以理解了。

　　此外，昨天另一只发布澄清公告的丰华股份（600615）也是以跌停报收，一天里这些强势股纷纷跌停，的确耐人寻味。本报记者 连建明