被国人引为骄傲的赵州桥，历经千年风霜，仍然“健康活着”，并无什么特别材料，只不过是砖石结构，靠石榫固定，靠石灰加糯米之类黏合。而前不多时垮塌的凤凰沱江大桥，钢筋水泥结构，施工已长达四年之久，还没有通车就呜呼了。巨大的经济损失且不去说，遇难者就达四十一人。恶性事故举国震惊，让造出赵州桥的中国人蒙羞。

　　一千多年后的今天，造桥已经实现了现代化操作，专业人员设计，“中标单位”承建，动用了不少高科技手段，为什么还不及砖石结构的赵州桥呢？笔者没有到过凤凰，局外焉知局内，不了解这座桥承建人的真实资质和现场施工情况，垮塌的具体原因必须等待事故鉴定小组的鉴定结果。但我知道，凤凰沱江大桥不是什么新设计、新工艺，只不过是传统的拱型结构，造这种结构的桥梁早已成为我国造桥人的拿手好戏，所以不可能是技术上的失误，更不是天灾，那就只能是人祸了。人祸的背后又是什么呢？尚不得而知。

　　近年来，新建桥梁的坍塌事件多次发生，在思想上却未能引起人们应有的警惕，来一个“未亡羊先补牢”。嘴巴上、文件上都吸取了教训，而到了实践中，往往忘得一干二净。常见的是，承建单位在承接任务后，转包给了下家，甚至承包给了个体包工头，转包一次就扣掉几斗“红高粱”，上家下家的承包人悉数得利，到了真正的造桥人手上，利益就不那么多了。如果心态不好，品质失端，偷工且减料，用劣质钢筋水泥，或者无视工序、缩短工期，那么造出来的桥能不垮塌吗？必须彻底查明凤凰桥垮塌的原因，惩办责任人，给后来者以“前桥之鉴”。

　　赵州桥是骄傲，凤凰桥是耻辱！