“我们的目的就是要让高档游艇的60分钟租借费用降到百元以内。”9月22日，杭州千岛湖秀水节国际游艇展上，淳安县委常委凌志峰说。如果这一说法实现，那么原先可望不可即的奢侈品将成为普通消费者的娱乐项目。

　　这是千岛湖当地政府部门针对游艇经济的第一次高调发言。以低价位出租的高档游艇能在千岛湖走多远？

　　80元能租游艇    

　　“一方面要做大做强游艇项目，另一方面我们将对游艇上湖时的路线、时间、速度等进行严格控制。”凌志峰说，千岛湖国际游艇俱乐部招商工作已经开始，国内10家大型企业已经报名投标，目前的俱乐部组建工作“进展顺利”。

　　千岛湖秀水节的活动项目中，国际游艇展也高调开幕，展会共展出了飞桥型和敞开型游艇51艘，其中国内游艇23艘，除少数几艘造价超出500万元外，其他大部分游艇的售价均在七八十万元以内。

　　“即将成立的国际游艇俱乐部将直接拉近高级游艇和普通消费者间的距离。”凌志峰说，目前造价1000万元左右的游艇比较正常的租价为5000元/小时，“千岛湖国际游艇俱乐部将更加注重游艇合租项目，消费者租用的金额可能会控制在80元～100元/小时。”

　　80元，这是目前全国的一个高档游艇租借的最低价格。

　　客源不是问题    

　　目前占据千岛湖岛间游客旅游运输大头的是游船和摩托艇，在相对饱和的湖内运输市场，“经济游艇”会有哪些优势？

　　“摩托艇的乘客容量有限，营运成本不小。”千岛湖一摩托艇主人说，因为体积小，摩托艇只有单一点对点运输功能，游客根本不可能停留，甚至无法在水面进行拍照。

　　“民生一号”今年9月9日下水，客容量为100人，该观光旅游船只适合旅行社组团。对于家庭旅游式散客，10人以上20人以下的客船是目前千岛湖旅游所缺少的。

　　“游艇必须要走差异化竞争，同时消费额度又不能脱离市场。”千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声说，他们投资300万元美元在当地制造游艇，正是看中了这个摩托艇和客轮间的差异市场。“游艇的优势就在于速度快、空间大、环境幽雅。”白先生认为，尽管游艇在千岛湖才刚刚开始举步，会面临着价格、路线、政策等方面考验，但客源却不是问题。

　　发展三大瓶颈    

　　有专家认为：消费意识、后勤保障、法规管理将成为游艇发展的三大瓶颈。针对游艇专用码头、游艇航道和水域、游艇的维修和驾驶保障等等的配套政策法规，目前还不够完善。中国的《船舶法》目前也还没有将商务船只和私人游艇区分开来。

　　尽管这样，商家还是对游艇经济的前景表示乐观。他们认为千岛湖游艇可以依托富庶的长三角区位优势，做出漂亮文章。

　　撰稿 鲍亚飞