不知不觉，申城“市政公路三年整治行动”，已完成了高速公路96公里的整治。昨天，上海市政部门透露，在整治过程中，各种创新技术大显身手，不但合理缩短工期，而且有效保护了环境，将施工影响降到最低。

　　修补桥梁        

　　在前不久竣工的A12沪嘉高速公路大修工程中，施工人员采用了两种新材料，修复A12桥梁裂缝6800平方米。其中一种新材料，强度约为普通材料的十几倍，密度小、重量轻、耐腐蚀老化，常温下即可操作，固化只需24小时，大大缩短了工期。

　　而另一种名为“赛柏斯”的材料，则具备良好的亲水性，在潮湿环境中“游刃有余”。这两种新材料的使用，大大延长了桥梁的使用寿命。

　　强化路面        

　　目前，市政部门正对A5高速公路嘉浏段进行大修。由于上海属于典型的软土地层，在车辆作用综合影响下，路面基层的稳定性和路面强度容易受到损害。因此，市政部门在A5高速公路上，采用了“水泥稳定碎石”作为基层材料。

　　针对集卡不断的交通状况，这种新的碎石，可以有效保障A5高速公路路面基层的整体承载力、刚度和耐水性，从容应对大流量的重型交通压力。

　　加固路基        

　　在高速公路上钻孔，随后注入一种无机高分子胶凝材料，路基就能大大加固。这种神奇的新工艺，在A12沪嘉高速公路大修工程中显示出“四两拨千斤”的功力。

　　这种相当于给公路打“强心剂”的方法，不必重新翻挖道路，只需经过1至2小时的养护即可开放交通，与传统的路基加固技术相比，可大大缩短维修工期。据悉，A12沪嘉高速公路大修工程中，采用这项工艺加固路基9000平方米，效果明显。

　　首席记者 晏秋秋 通讯员 董晖