以前从来不太关心关于石油的新闻，有车后就非常敏感，它直接关系到我加油的频率和价格。在石油未涨价前，我每周基本上一百块油钱就可以对付，后来要一百五，如今两百块油钱维持一周也很勉强很吃力了。前些日子倡导“无车日”，意在提醒人们有车的弊端，比如环保比如节能。这确实是一个善举，可是同时又有许多可怕的消息，上海每月以5000辆至8000辆牌照发放的速度在推进城市的拥堵和耗能，实在不容乐观。

　　每次听到石油涨价新闻总有不爽，毕竟每周要掏油钱这是硬道理。于是只有一条路：节油。上下班每天40公里路程少不了，加上再有点什么事跑跑，平均每天五六十公里，若不正确合理开车节油节能，大概200块加一次油，只能开四五天就得加油了。因为公里数与耗油量并非一定成正比，关键看你怎么开。开得好，就省油，虽公里数上去，可油耗不见得大。所以开车节油已渐渐成了我的潜意识：在市区开车，不大会猛踩油门，一般40至60码就够用，没必要再加码。你车速一快，遇情况就得猛踩刹车，猛踩刹车就意味着刚才猛踩的油门归于零，浪费。车在行进到距路口500米时，往往就开始关注红绿灯情况，哪怕你前面还有许多车，还是可以看到红绿灯动向，若是红灯，就开始挂空档，并把脚从油门移至刹车，用刹车来控制车速，这样就可让已燃烧起来的动能用足“政策”，不会浪费。

　　遇到堵车，车龙往往蠕动式爬行，几米几十米地开开停停，这样是最废油的，这时，起步千万要柔和，离合器慢慢提，油门轻轻点，车一动就放油门，让惯性充分发挥余力，这种方法对堵车是蛮有效的，我屡试不爽。开车时，每刹一次车就浪费一次油，最省油是在高速，燃油充分，不用刹车。还有，车一旦上高架，时速往往80码以上，这时我宁愿关窗开空调，而不愿开窗，哪怕天气不热。这样空调的耗油可能比增加阻力的耗油要省。另外，不要把车当储藏室，静态的可放可不放的东西尽量不要放在车里，给车“减肥”，也是省油的秘诀之一。

　　说了这么多省油节能的日常体会，旁观者听起来会觉得开车好累，且很精于算计。其实不至于，只是养成一个开车的好习惯而已。再说，能源确实有限，于远于近，对己对国，都有好处，何乐而不为呢。