鹿特丹港：

　　“世界第一大港”

　　鹿特丹港，“世界第一大港”，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，年吞吐货物3亿吨左右。

　　新加坡港：

　　“世界利用率最高的港口”

　　新加坡港，“世界利用率最高的港口”，主要进出口货物为石油、机械设备、电子电器、化肥、面粉、化工产品、矿砂、工业原料、食品、木材及杂货等。

　　香港港：

　　“东方明珠”

　　香港，主要的国际港口之一。一直以来，香港都以“自由港”见称。香港特别行政区政府所采取的贸易政策，是寻求一套自由、开放的多边贸易制度。

　　从世界著名港口的对比分析中可以看出，一个港口集聚货物流通和贸易往来的总量大小，是港口发展和实力水平的重要元素。对于新兴的世界大港洋山港来说，能否最大限度吸引世界贸易落地于此，能否成为新一代重要的世界贸易基地至关重要。

　　成为新兴的世界“自由贸易港”，扩大自己的经济流动总量，将是前景强大的洋山港在世界航运版图上的最核心占位。

　　洋山港：

　　“潜力最大的国际港口”

　　2006年，上海港全年集装箱吞吐量突破2500万TEU，占居世界第二已基本成为定局。分析人士称，上海港吞吐量迅速成长的原因，是来自于洋山港在控制进出货物能力的提升——巨大的吞吐量使洋山港成为新秀迅猛成长，而港区的许多政策更为这里的世界贸易提供了开放性显著的“自由平台”。作为新兴的世界“自由贸易港”，洋山港发展的势头正猛。