忘记哪位哲人说过：一座桥，其实就是一尊脊梁。

　　而今，我正在一个“脊梁”上，确切地讲，我正乘车从一座桥上通过。这座桥就是“武汉长江大桥”， 是新中国在长江天堑上修建起的第一座特大型公路、铁路两用桥。

　　坐在车上的我，手上正摊着一份报纸，报纸上有一则新闻，恰恰提到的就是这座桥：不久前，相关机构检测，经铁路职工精心养护，武汉长江大桥原定100年的设计使用寿命，现在看来还可再用100年。

　　这座建于50年前的大桥，背负汽车、火车、行人50年了，而今，还可以再使用100年。我不由得张大了嘴巴。

　　这是真的吗？

　　要知道，在50年前，我们的设计能力、设计水平、建筑水平，以及建桥所需的工业材料远远不能和今日相比；而他们用我们今天看来相当落后的物质和非物质的东西建起来的这座桥，安全地使用了50年，而且还可以再使用100年。

　　这是真的！千真万确。

　　我迷惘了：今天，在技术、材料方方面面都已经实现跨越式飞跃的今天，为什么某些“脊梁”就脆弱不堪了呢——在建的钢筋水泥大桥坍塌了、刚刚通车的所谓的荣获“优质工程”称号的大桥也坍塌了；设计使用寿命几十年，使用了不几年的大桥坍塌了；一艘船只那么向桥墩上一碰，一座钢筋水泥大桥就长虹跌进了水波里……那些所谓的“百年大计，安全第一”都到哪去了？

　　根本的原因，恐怕是：缺钙！钙质流失了，骨头的硬度就大打折扣。这“钙质”是什么，相信大家都明白。

　　武汉长江大桥其实就是一面镜子，甚至是一面“照妖镜”，用它照一照现在的某些桥，那些所谓的桥们还能称之为“桥”吗？

　　一个缺少“钙质”的民族是肩负不起历史使命的，一个缺少“钙质”的脊梁是背负不起明天的。

　　看样子，是到了我们应该集体补钙的时候了。