本报讯（记者　秦武平）经过２２个月埋头苦干和巧干，今天上午总投资20多亿元的宝钢马迹山港二期工程宣布建成投产。马迹山港由此成为我国自主创新的首座信息化、数字化、智能化港区，年吞吐能力一举跃升至5000万吨。

　　宝钢马迹山港位于浙江省嵊泗县泗礁岛西南约1.5公里的马迹山岛，距上海吴淞口约60海里，距南汇芦潮港约31海里。由于位居我国南北海岸线的中部和长江出海口,这一南北运输必经的黄金水域也是进出上海港、长江流域的必由之路,也是距离长江口最近的大型矿石中转基地。宝钢马迹山港二期工程是在一期工程的基础上，新建30万吨级卸船泊位1个，1万吨级、5万吨级装船泊位各1个，围海形成0.32平方公里矿石堆场以及配套和辅助设施。

　　马迹山港二期工程筹建之初，就以世界先进港口为样板，确定了建设世界一流的现代化港区的目标。地处外海的马迹山港是典型的敞开式深水港，水深、流急、潮差大、风害多。二期工程装卸船码头水文、地质条件十分复杂，在码头桩基施工中，不得不在深水裸露基岩上牢固地嵌入172根直径2.8米的嵌岩桩。自主研发成功的散货堆取自动化控制系统和中央控制系统，形成具有宝钢自主知识产权的创新成果，使马迹山港生产管制、料场管理和堆取料无人作业实现集中控制，成为我国最“聪明”的港口。

　　马迹山港二期工程建设对一期工程生产影响降至最低，施工期间创造了接靠当今世界上吨位最大的散装货轮“博格斯坦”号等24项历史纪录，去年完成吞吐量2616.91万吨，降低物流成本1.17亿元。