本报记者 董纯蕾 文  周国强 摄

　　经过近8个月的整修和3天的试航，改造一新的“雪龙”号极地考察船，今天中午在上海船厂码头亮相。红色船身，白色建筑，简洁醒目。流线型防撞舱壁，360度视角的驾驶台，安全可靠。它将携带中国极地考察历史上最齐全、最先进的设备，踏上它诞生以来最忙碌的一段旅程。

　　“雪龙”号下周赴南极，不仅要完成包括国际极地年核心计划“PANDA计划”在内的多项科考任务，而且将为长城站和中山站的改建工程运送大量物资；明年返航后“休息”不了多久，它又将驶往北极，执行我国第3次北极科考任务。

　　科考队员说，这是一艘从内到外都焕然一新的高水准极地科考船。新“雪龙”号，论运输、吊装、直升机配备能力，堪称世界第一；论自动化程度和科考能力，虽与国际最先进水平尚有差距，但已获明显提升。新“雪龙”号最大程度增加了面积利用率，实验室面积由200平方米增至687平方米，还配备了小型图书馆。各个学科的科学家，可以安心地在船上做实验，搞研究。

　　4个由集装箱改建而成的大家伙，2绿1蓝1红，分别是乘员舱、生活舱和发电舱。第24次南极考察队内陆冰盖队17位队员攀登冰穹A、往返70天1300公里的冰天雪地之行中，吃、住、睡全在里面。2辆水陆两用特种车，首次随“雪龙”号出行，它们将取代雪地摩托，执行将来的冰上考察任务，乘坐人数增加两倍。2台大型挖掘机，2台250吨大吊车，也将“乘坐”“雪龙”号开往南极，分别用于中山站和长城站的改建。据透露，“冰雪面移动机器人”和“低空飞行机器人”，即将参加我国第24次南极科学考察，这也是我国在南极考察事业中首次运用智能机器人技术。