本报讯（记者 秦武平 薛慧卿 实习生 邱澄）停车、取卡、缴费，这是目前每位驾车者进出高速公路道口时，必须经受的“8秒钟麻烦”。这麻烦很快就能解决——在本届工博会上，记者得知好消息：“不停车收费”新技术今年底将在沪宁、沪嘉等长三角高速公路“上岗”。

　　能识别多种交通卡

　　由长江集团研发的“不停车收费”ETC系统，主要由微波天线读写控制器和双片式电子标签两部分组成。前者安装在道口关卡处，精密的通信设备与计算机相连。当车辆快速通过时，收费处计算机荧屏能及时显示车辆牌号并记录在案。后者是一块比交通卡略大的标识卡，可以贴在车辆的挡风玻璃上。它能实现与微波天线读写控制器的实时通信，并有接触式或非接触式智能卡接口。目前它可接入识别上海公共交通卡、江苏苏通卡及广东粤同卡等多种公共交通储值卡，并在车辆通过瞬间实时扣款。电子标签表面有液晶屏，即时显示扣除额及余额。

　　“双通道”随车主选

　　传统的人工收费，大致需要停车８秒钟，而ETC不停车收费避免了因缴费、找零等动作引起高峰期间的车辆拥堵状况，车道通行能力将提高４至６倍。国家交通部已确定长三角区域实施高速公路联网电子不停车收费试点，初期目标是覆盖沪苏浙皖省际高速公路与主要干线，远期目标将扩大到泛长三角地区的其他收费道路。

　　制作双片式电子标签需要一定成本，有可能成为未来推广“不停车收费”的“瓶颈”。有关方面表示，即使将来不停车收费全面推开，收费道口也不会“一刀切”无人上岗，而会提供“不停车收费”和人工收费“双通道”，由车主自由选择走哪条道。