本报讯（首席记者 晏秋秋）一栋大楼建成，它“站立”的那块地面会有所沉降。那么，拆除地面建筑后，地下的隧道结构会“浮升”吗？今天上午，在“2007上海国际隧道工程研讨会”上，专家的一个提示引起关注——世博园区建设前期要拆除大量地面建筑，打浦路隧道可能隆起变形，需要加强监测，防止渗漏水等情况发生。

　　世博会场地位于南浦大桥和卢浦大桥区域，沿黄浦江两岸布局。建于上世纪70年代的打浦路隧道，全线位于世博园区建设范围内，上面有大片建筑群。根据建设规划，在隧道保护范围内，需要拆除的总建筑面积为15507平方米。专家认为，大规模拆迁相当于“卸载”隧道上方的负荷，“势必会对隧道产生一定影响”。

　　上海隧道轨交设计研究院对打浦路隧道可能的“浮升”现象，作了专题研究。他们在浦东和浦西各选取一个点，分析地面建筑物拆除后对隧道产生的影响。在浦东，专家们分析了1200平方米的堆场“卸载”结果。在浦西，“卸载点”则选定为一幢5层（局部6层）高的房屋及附近两个工棚。

　　结合隧道坡度、覆土厚度、地下土层等一系列数据，专家们通过复杂的计算分析，认为打浦路隧道位于浦东暗埋段，地面“卸载”引起的隧道结构“浮升”，约为4.3毫米；而在浦西，“浮升”的数据约是4.9毫米。

　　这意味着，随着世博建设进一步推进，打浦路隧道原有的平衡稳定可能被打破。专家提醒，在形成新的稳定状况过程中，需注意隧道结构接缝张开、渗漏水等情况。

　　另据专家测算，拆除地面建筑对建设中的打浦路隧道复线工程影响不大。打浦路隧道复线工程计划于2009年底竣工。这条新隧道起于浦西中山南路、日晖东路交叉口，沿日晖东路过江，止于浦东耀华路、长清路交叉口，总长约3公里。