本报讯 （记者 姚丽萍）明年初，本市轨道交通的高峰小时运力可增加3.4万人次，增加运能25%；明年底，高峰小时运力在年初基础上再增加3.1万人次，增加运能18%。昨天下午，市政府新闻发布会介绍了本市近期运营增能的主要措施。

　　近几年，地铁客运量的年增幅均在10%左右，有的甚至超过20%。截至今年10月，本市轨道交通全路网日均客流同比增长25%；尤其高峰时段，客运压力显著。本市近期运营增能措施包括——

　　■ 确保新线按时投运，增加网络整体运能。轨道交通6、8、9号线投入试运营，增加网络整体运行服务能力，发挥线路分流作用。

　　■ 增加既有线路的上线车辆，缩短行车间隔。初步计划在既有运营的1号线、4号线，以及即将投运的6、8、9号线，明年初增加9列上线投运车辆，明年底再增加上线投运车辆20列，不断增加运营线路的行车密度，减少等候时间。据透露，目前1号线北延伸段的间隔是9分钟，接下来将缩短到6分钟。4号线现在间隔11分钟，到明年初，其中部分线路将缩短到5分半钟，到明年年底全部覆盖为5分半钟。

　　■ 挖掘自身潜力，延长运营线路服务时间。3号线力争延长运营时间约30分钟，使全天客运服务时间达到18小时左右。

　　■ 加快“6改8”改造，实现车辆扩容。力争在明年初，使1号线上线的8节编组列车达到19列；明年底，完成1、2号线扩容改造，使1号线上线8节编组达到36列、2号线上线8节编组达到22列。

　　运营增能后，明年初，1号线北延伸段高峰小时运能比目前增加54%；明年底，北延伸段高峰小时运能再增加8%、既有段再增加11%；明年底，2号线高峰小时运能增加33%。