本报讯（实习生 邱澄 记者 叶薇）从12月1日起，上海生产的自行车前立管上，都将刻上１５位钢印编码。自行车“出生编码”分别代表生产厂家、车辆型号等。此外，市民在购买自行车时需实名登记，已出售的自行车也可补办“出生证”。

　　自行车普办“出生证”

　　为自行车办理“出生证”，主要目的是从源头上解决自行车被盗难题。国家质检总局、公安部、商务部、工商总局等日前联合下发通知，决定开始实施新生产自行车编码刻制工作，同时，全面规范自行车购销环节管理，建立健全自行车安全管理与防范的长效机制。

　　通知规定，自2007年12月1日起，自行车生产企业要对所有新生产的自行车刻制编码，并印制统一的《自行车销售（保修）登记单》。在流通环节，由销售企业负责填写《自行车销售（保修）登记单》，对购买者的相关个人信息及车辆编码等相关自行车信息予以登记，并上报有关部门。

　　钢印编码难以“磨灭”

　　据上海自行车行业协会秘书长郭建荣透露，上海150多家自行车、电动自行车企业已开始编码工作培训。

　　■ 编码组成 根据《生产企业自行车编码实施细则》，每辆新自行车的编码在全国范围内具有唯一性，如同居民身份证一样。采用的是15位全数字代码结构共由4部分组成，包含每辆车的基本信息，从左至右依次是企业、车种、生产年份、生产流水号的代码。其中，生产年份的代码由公元纪年的后两位表示，车种代码是指纳入编码范围的自行车，分为1、2、3，分别表示自行车、电动自行车和燃油助力自行车。

　　■ 编码规格 新自行车的钢印编码不仅在位置上有明确规定，编码字体也有统一规格：高度应大于4毫米，并要加涂保护层等必要保护措施，防止编码腐蚀生锈。此外，这些编码字体有一定深度，已进入机体内部，锉刀无法将这些编码磨掉。即便自行车被盗，这个身份标记也会永久保留。

　　编码有助警方查案

　　据悉，目前上海每年销售的自行车有５０万辆、电动自行车有３０万辆，也就是每年有８０万辆新车要“办证”，但行业协会表示，不会因此借机涨价。时下，上海自行车生产企业有永久、捷安特等３０多家，电动自行车生产企业有绿亮、依莱达等１２０多家，所有企业现在都在开展编码工作培训。新制订的自行车编码除了取代企业自定编码外，今后还将替代公安部门为自行车上牌时敲制的钢印，成为自行车独一无二的身份识别证明。

　　在执行统一编码的同时，一份《自行车销售（保修）登记单》也将同时执行，对购车市民进行实名登记。根据上述信息，公安机关等部门还将建立、完善自行车编码管理数据库，录入编码信息和购买者的身份证等信息。今后倘若车辆丢失，市民可以凭借购车发票到公安机关报案，警方将根据编码查找车辆。警方收缴赃车后，可以根据编码查找车主。此外，市民在旧车市场购买二手车的时候，也要在销售商那里实名登记，以便相关部门更改车主的个人信息。