“克隆车”的违法行为，已成为目前本市交通行业的最大隐患。

　　今年以来，城市交通行政执法总队会同公安联手加大对“克隆车”的打击力度，已有71辆“克隆车”落入法网。

　　日前，城市交通行政执法总队与公安联合执法，在宝山洋桥道口又查获了一辆克隆出租车。

　　这辆车号为沪DV9147的桑车，车牌、服务卡、行驶证等均系假冒，车主杨某交代，他在本市中华路复兴东路接客后，送到浏河，收费100元。据查，这辆车克隆了本市友联出租汽车公司的客车，而同车牌号的正牌车当时正在市区营运。　

　　搞怪“克隆车”

　　“克隆车”分为两种类型：

　　■ 一类是为了出租营运赚钱，克隆了一些品牌公司如大众、巴士、强生等，车型、颜色、车牌、顶灯、服务卡、计价器、防护网等与正规车一模一样，经如此包装，上路营运，少交数万至十余万元的规费和份钱；还有一些小公司的不法司机，自己克隆自己的车，花一辆车的成本，赚两辆车的钱，也不会有正牌车主来追究。

　　■ 另一类是购了旧的二手车后，套用他人的车牌，从而只需支付燃油费，逃漏了车辆保险、养路费、通行费、税费、营业费等，还省却了目前高企不下的牌照拍卖费，而交通违规的罚单也由他人“买单”。

　　“克隆车”不但侵犯了合法车主或企业的利益，还使国家规费大量流失。利益的诱惑使这种违法行为近年来呈上升趋势，成为道路运输业的一大祸害。

　　比起传统意义上的黑车司机，混迹在正规车队伍里的“克隆车”危害更大，不但严重影响了出租汽车队伍稳定和文明行业声誉，还使乘客利益和安全得不到保障，一旦发生绕道、拒载、宰客、遗失物品等无处投诉；发生交通肇事案，“克隆车”往往一逃了之。

　　鉴别“克隆车”

　　在交通行政执法总队会同公安的重拳打击下，本市迄今有263辆“克隆车”落人法网。交通执法市区支队被誉为“克隆克星”，在执法中多次识别并擒获“克隆车”，他们总结的几条经验可供市民借鉴：

　　■ 看有没有机（器）打（印）发票；

　　■ 看能不能用交通卡；

　　■ 看车身喷漆均匀度；

　　■ 看年检、税讫标识清晰度。

　　交通执法人员还运用高科技手段POSS机检查电子营运证，来识别混在出租车队伍中的“克隆车”；加强道口、路口盘查，还将违法车的车型、车号、发动机号、车架号等传到公安车管部门，实施网上比对，此举使不少“克隆车”、盗抢车落网。

　　严惩“克隆车”

　　为严惩“克隆车”违法行为，交通执法部门对查处的“克隆车”，每辆处以上限5万元的罚款，但仍不足以震慑违法者。罚款大于车价，车主往往弃车而去，另到旧车市场购车，重操旧业。去年查获的192辆“克隆车”，仅有9辆接受处罚。

　　业内人士认为，本市交通、公安、司法、工商、税务、技监等有关部门，要形成合力，充分运用现有法律资源，加大惩处力度。《刑法》第280条规定：伪造、变造、买卖国家机关证件、印章的，处3年以下有期徒刑；情节严重的，处以3年以上、10年以下有期徒刑。车牌属于国家证件，为此，对“克隆车”除了对车主经济处罚外，应由司法部门依法追究车主的法律责任；对逾期不来接受处罚的应采取强制措施。同时，取缔地下的黑车交易市场和不法造假、售假窝点，根除“克隆车”这个出租行业的毒瘤。

　　本 报 记 者 张欣平      

　　特约通讯员 吴润元      

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