国家发改委近日发布一份报告认为，此次成品油价格调整后，经营成本普遍增加，2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上。业内人士指出，“因油涨价”应与以往的“春运涨价”区别看待。

　　铁路：尚未接到涨价通知

　　2007年春运被称为“平价年”，原因是铁路、公路、水路春运票价都没有涨，受到了广大旅客的欢迎。今年1月10日，铁道部新闻发言人王勇平宣布，2007年铁路春运各类旅客列车一律不再上浮票价，而且今后春运期间铁路票价也一律不再上涨。

　　尽管现在离2008年春运还有两个多月，但外界还是开始担心春运票价的涨浮问题。据记者昨天了解，上海铁路局目前还没有接到铁道部关于票价上涨的通知。

　　一位业内人士指出，即便铁路票价上涨，也是源于成品油价格上涨，与以往的“春运涨价”不是一回事。2007年之前，全国铁路连续4年在春运期间涨价，铁路部门的初衷是“削谷填峰”，希望通过票价的经济杠杆来分流旅客选择不同的时间出行。

　　公路：存在票价上涨可能

　　2007年春运，铁路、公路、水路票价不涨，其中公路客运承受的压力最大，因为长途加班车很多，常面对“去时座无虚位，回时空车而归”的窘境。2007年票价不得上浮的规定在一定程度上打击了客运公司的加班热情。

　　今年下半年以来，成品油价格上涨，长途客运公司和公交、出租行业一样面临成本增加的压力。据上海长途客运总站站长张永斌透露，现在一些班线靠维持基准价即全价来减少损失，而这些班线在以往的淡季中往往下浮票价，以吸引客源，“虽然目前还没有接到调整基准价的通知，但成本压力摆在那里，长途客运票价上涨是早晚的事。”

　　民航：机票全价本就不低

　　国家发改委的报告中没有提到民航票价，2007年“平价春运”主要指的也是铁路和公路，原因是民航票价有一个指导价，这个指导价本身就比较高，航空公司采取“旺季全价票，淡季打折票”的方式，灵活浮动。

　　成品油价格调整之后，民航已于11月5日上调燃油附加费，虽然10元或20元的增加部分能有限地缓解成本压力，但由于目前处于民航淡季，加上竞争激烈，所以机票价格并没有明显上涨。业内人士预测，即便到了2008年春运期间，也不太可能全面上调指导价。　

　　本报记者 金志刚  评论 07111610602