本市很多大学都在郊区建造了新校区，占地面积大，校舍间距远。上课、住宿、就餐，自行车成了大学生首选的交通工具。可是，由于大学校区对自行车缺乏有效管理，大学生们多了一桩烦心事。

　　校内卖车质量低劣

　　读者刘大金来信反映，他儿子考上上海师范大学，在奉贤校区就读。校区很大，没有自行车出行不方便。开学之初他陪儿子报到，看到校区里摆着好几个自行车销售摊，专为新生服务，便花300元买了一辆。当时摊主没开发票，说以后凭收据修理不收费。谁知这辆新车毛病丛生，链条脱落，轮胎爆裂，钢圈变形，只能不断推着车去修理，摊主还不耐烦地说：“300元想买什么好车。”无奈之下，刘先生到市区另外买了一辆送到奉贤校区。

　　记者近日前往松江大学园区采访，就读于华东政法大学的小唐说，开学之初，园区里有不少销售自行车的临时摊位，纷纷打出优惠的招牌，但兜了一圈后失望而归：同样品牌款式的车子，这儿明显要比市区商场超市里卖得贵，也有100多元一辆的便宜货，一看就是杂牌拼装的。很多学生希望校区能开设正规的自行车销售和维修网点，为广大师生提供完善的服务。

　　废弃车子占据车位

　　尽管自行车占地不大，但量多集中，还是给停放和管理带来很多困难。记者看到不少教学楼和宿舍门前，停放着一排排自行车，多的达上百辆，缺少挡风遮雨的车棚，基本都露天停着。在东华大学，记者遇到一位推着自行车正焦急寻找车位的女生，她抱怨说，教学楼地下车库本来车位就不多，可偏被不少积满灰尘的破旧车子长期占用，也无人及时清理。正逢下课，车库里很快就挤得水泄不通，有男同学甚至将车子扛在肩上，才撤离了车库。

　　偷车贼多防不胜防

　　比较买车烦停车难而言，最令大学生苦恼的还是自行车频遭偷窃。大三同学小王先后被偷走3辆新车，只得到二手车市场买了辆破车，这才“幸免于难”。

　　近年来本市各大学校区纷纷加强治安管理，聘用保安人员昼夜巡逻，但因校区位于远郊，又多为开放式，闲杂人员进出频繁，安全防范有难度，致使自行车失窃案时有发生。如何加强校区自行车管理？希望有关管理部门重视，采取有效措施，为大学生们解除后顾之忧。实习生 周李娜 记者 方钟泽