临近年关，汽车厂商的年底大决战更趋白热化。刚进入11月中旬，各大车企争先恐后推新降价轮番上场，放手一搏，争取为2007车市有个好收场。

　　不过，今年的“年关”对于汽车厂家来说很是难受。虽然降价已使厂家叫苦不迭，但消费者却并不买账，主要有以下几个原因：首先是11月1日又一次调高油价，打击了消费者的购买欲望；其次是近日股市连续下挫，大量资金被套在股市，影响了私人的购买能力；再次是媒体不间断地炒作汽车降价预期，认为车价仍然有较大下降空间，使消费者持币待购现象严重；最后一点就是虽然新车型上市很多,但能吸引消费者眼球的车型还是偏少。

　　在今年最后1个多月时间里，车企呈现几家欢喜几家愁。大多数国内汽车厂家面临的任务并不轻。从目前产销计划的完成情况来看，北京现代、东风日产、吉利汽车、神龙汽车、天津一汽、东风悦达起亚等厂商，完成率较低，距目标销量还存在较大差距。为此，部分厂家下调了产销计划。比如，北京现代由原定的31万辆下调16%至26万辆，并实施了降价等措施；吉利则将今年的计划产量由原来的24万辆下调至19万辆。尽管如此，据预测，今年还是将有半数企业难以完成年度目标。

　　与此相反，今年也有一部分厂家上调了产销计划。广州丰田借08款凯美瑞上市，9月高调宣布今年目标由原来的15万辆提高到16.7万辆；一汽丰田也由于卡罗拉的热销，销售目标从原定的26万辆提高到27万辆。而上海大众今年正式导入了斯柯达品牌，市场的关注支撑了上海大众的整体销量；长安福特在福克斯每月销量突破1万辆的基础上，又乘胜追击推出全新蒙迪欧-致胜，预计今年将超额完成产销计划。

　　我国汽车企业正在走向成熟和理性，年度销量榜排名已并不重要，现在最重要的任务就是保持自己在国内市场的领先地位和市场份额，各大厂家开始启动年末的冲量行动，特别是雪佛兰、北京现代这些在本年度并不十分得志的品牌，能否完成任务就在这40天见分晓了。 

　　在经济型轿车市场，油价的上涨对低油耗车是个好消息。乐风是目前上海通用雪佛兰销量最好的车型，这次1.4L、1.6L分别优惠1.2万、1.5万的幅度在国内市场来看也是非常少有的。另外，乐骋的优惠幅度上升到9900元。

　　中级轿车市场的让利进一步明朗。在实际销售价格上，伊兰特的主力车型目前已经掉入了经济型轿车市场的价格区间，基本型优惠达到了5000元，8.5万元买伊兰特这在去年是无法想象的事情。以大空间为卖点的新景程在价格方面一向如同通用的营销那样灵活多变。近日新景程全系市场价优惠了16800元，开始进入年底的冲量阶段，用降价换销量。

　　中高级轿车市场动作相对较慢，但08款马自达6的亮相，让不少人眼前一亮，目前，中高级别市场多款车型进入换代期，全新蒙迪欧已经推向市场，08款雅阁、08款马自达6都是备受期望。另外，一些将于明年初投放市场的车型也期待对年末中高级车市场形成影响。

　　根据近期汽车市场的销售走势看，沉闷的市场正在酝酿新的优惠促销活动，企业和经销商谋求促销在年底刺激消费的市场举动会应运而来，但是优惠幅度不会很大。在正常情况下，11月和12月销量预计将保持增长势头，估计11月下旬到1月上旬将会出现买车高峰。今年第四季度的销售将好于前三个季度，今年乘用车销量突破600万辆几成定局。                               李永钧