截至今日7时50分，宜万铁路岩崩事故中被埋客车残体内的遇难者已经基本清理完毕。现场清理出遇难者遗体29具，其中客车内28具，车外一具，加上1名现场施工人员的遗体，至此，该岩崩事故已确认的遇难者达到30人。

　　目前，事故现场消毒和清理工作仍在进行。遇难者身份确认工作也在全面展开。

　　中铁隧道集团现场负责人张新洲说，２１日接到利川客运公司电话，得知客车可能在事故中被掩埋的消息后，及时进行调查和可能性分析，２２日下午，铁道部副部长卢春房抵达后要求尽快清理岩崩滑坡体以确定客车是否在此间失事。中铁隧道集团遂开始转为以寻找客车为主的救援工作。

　　目前，中铁隧道集团共组织了３００人，出动３台套挖掘机、装载机发掘现场。到２３日凌晨，发现了客车车头。目前已确认30人罹难。

　　钢筋防护棚难挡巨石

　　张新洲说，事故发生前一段时间，他们在隧道下方的３１８国道上搭有６米宽、高３６米的钢筋防护棚，以防止石块脱落砸伤过路车辆和行人，但钢筋棚最多能防止１００吨左右的石块。而这次坠落的巨石中，最大的一块约９００立方米、重约２０００吨，钢筋棚根本抵挡不住。

　　记者在现场看到，岩崩发生后，大量的巨石、泥土堆积在３１８国道上，防护棚的钢筋架倾倒在泥石堆表面。整个堆积体泥、石、钢筋交织，长约５０米，宽２０米左右、高２０多米，现场施工人员估计有３０００立方米。

　　施工人员1死2失踪

　　张新洲说，是巨石坠落击中钢筋棚靠近山体的内侧下部后，钢筋架倒于泥石堆积体上。而于此时经过的大客车在瞬间被掩埋于泥石堆中。当时正在现场的３１８国道上清扫积水的４名工人中，有两人在靠近山体的脚手架上取工具，其中１人因石头砸中脚手架的钢筋而幸运弹出，后被发现并送往医院救治，１人被砸死；另外两人被掩埋。

　　记者站在岩崩滑坡体３０米处看到，岩崩所在的山体上，已形成两三个篮球场大小的断面，上沿还有一块三四百立方米的巨石悬空，随时有掉下的危险，对搜救发掘人员的安全也构成威胁。张新洲介绍说，悬空巨石上方的山体正在形成新的裂痕，中铁隧道集团已派人在上面做加固和监测工作。

　　争取月底前恢复交通

　　张新洲说，事故救援指挥部要求３０日之前恢复３１８国道的交通。中铁隧道集团正全力以赴按要求进行岩崩滑坡体的清理发掘。

　　据张新洲介绍，他们施工的高阳寨隧道全线贯通只剩下最后１６米。这１６米中，有１／６的部位已掘进至离入口处只有４．５米，随着岩崩的发生，１／６的隧道洞口也已完全暴露。

　　张新洲说，事故发生之前此间已有４天的阴雨天气发生，可能是事发山体的泥土松软造成岩石悬空后脱落。新华社记者 杨希伟      

　　（据新华社湖北巴东县野三关１１月２３日电）